日前，有媒体报道称，奇瑞混改项目出现变局，新股东青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（以下简称青岛五道口）的第三期资金未能按时到账。对此，《每日经济新闻》记者向奇瑞方面求证，奇瑞内部工作人员表示否认，并称：“混改的一切工作都在正常推进之中，请以官方声明为准。”
8月31日，奇瑞方面发布声明称：“奇瑞增资扩股项目已于2019年底顺利完成，摘牌之后的各项后续工作均按照既定程序推进，奇瑞在青岛规划的新项目已进入开工准备阶段。近日个别媒体对奇瑞增资扩股项目的传言实属臆测，特此声明。”
据了解，上述声明中提到的青岛新项目正是此前奇瑞增资扩股的“产物”，即奇瑞会在青岛市即墨区落户一家整车厂，生产新能源汽车。
奇瑞称，这一项目不仅可以帮助其扩大自己的业务脉络，还有助于其“2025战略”规划落地。同时，新能源汽车产业也是青岛正在重点发展的产业，这一项目也可以帮助青岛吸引更多关键配套企业落地，加快当地新能源汽车产业链形成。
事实上，关于奇瑞混改变局的传闻早在今年6月就已经开始出现。当时，奇瑞方面表示：“奇瑞增资扩股项目摘牌后的后续工作，均按照既定计划正常推进。”而此次混改变局同样被奇瑞否认。
值得注意的是，启信宝显示奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞股份）的大股东已经由奇瑞控股集团有限公司（以下简称奇瑞控股）变更为安徽省信用担保集团有限公司（以下简称安徽信用担保），安徽信用担保的持股比列为31.56%，奇瑞控股则从股东行列退出。业内认为这一举动意味着奇瑞控股在剥离奇瑞股份，奇瑞混改显得更加扑朔迷离。
回顾奇瑞混改之路，早在2019年12月4日，奇瑞方面在官方微博发布，增资扩股项目顺利成交，奇瑞控股、奇瑞股份共同迎来新股东——青岛五道口。
在增资扩股之后，奇瑞原股东并未完全丧失控制权，原奇瑞控股的第一大股东芜湖市建设投资有限公司（以下简称芜湖建投）虽退居第二，仍拥有“一票否决权”。而且在混改之初，青岛五道口也强调会秉承“帮忙不添乱”的原则。此外，奇瑞也迎来了人事方面和组织架构的调整，这被外界认为是新股东进入后的混改推进。
不过，在此之后，奇瑞对外披露的混改消息并不多。对此，有观点认为，新投资方与原股东之间如何“磨合”、奇瑞内部各方利益如何平衡，都将会是奇瑞混改的难题。而对于奇瑞混改一事，业内也将持续关注。