据众泰汽车9月17日公告披露的债权信息，2019年8月，该公司与包括浙江永康农商行在内的四家银行签署了《人民币30亿元流动资金银行贷款合同》，在随后的8月16日，浙江永康农商行向众泰汽车发放贷款本金1.5亿元，贷款于2020年8月14日到期。发放贷款后，众泰汽车方面仅支付利息至2020年3月20日，不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。
为此，债权方浙江永康农商行向法院提出了上述申请。按照去年8月份众泰汽车方面的说法，当时在政府的支持下，银团向众泰汽车给予了30亿元的贷款，用于分阶段恢复生产的纾困基金。在浙江永康农商行此次1.5亿元贷款无法清偿的背景下，众泰汽车方面是否有能力清偿其余几家银行的债务？记者联系众泰汽车方面的相关人士进行回复，但无果。
虽然众泰汽车方面称，该申请是否被法院受理仍存在不确定性。但从目前的情况看，仅靠众泰系自身，想要渡过难关，已经非常困难。在此次被申请预重整之前，9月2日，众泰汽车发布的《关于控股股东被法院裁定受理破产重整的提示性公告》，称控股股东铁牛集团刚刚进入破产重整流程。资料显示，铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股，占众泰汽车总股本的38.78%。
这意味着，母公司铁牛集团不仅不可能给众泰汽车输血，相反，铁牛集团的破产重整极有可能影响众泰汽车的实控人变更。
今年上半年，众泰汽车仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆。停工损失达到1.40亿元。由于生产停滞，众泰汽车的现金流已经非常紧张，偿债压力进一步加剧。据公司发布的半年报，上半年众泰汽车的营业收入为7.70亿元，同比下降76.69%；归属于上市公司股东净亏损达到10.34亿元，同比下降256.08%。上半年，众泰汽车经营活动产生的现金流净额为-17.23亿元，同比降低了250%。
在此期间，众泰的债务问题也大举爆发。据公司披露，上半年众泰汽车作为被告/申请人发生的诉讼仲裁共102起，累计金额8.76亿元。此外，还涉及有未决诉讼总金额约为7.28亿元。今年上半年，众泰汽车的负债总额达到143.56亿元，短期借款超过49亿元。
由于不断的负面消息流出，众泰汽车在资本市场的表现节节败退。在众泰汽车借壳上市的2016年，其股价最高达到18.17元/股，市值曾一度高达因386亿元，而至9月17日晚间收盘，众泰汽车的股价仅为1.47元/股，市值不足30亿元。
另据该公司据半年报中的三季度业绩预告，众泰汽车2020年1~9月的预计净亏损为16亿~12亿元，同比下降110.53%~57.90%。这意味着，其第三季度的亏损幅度最高或将达到5.66亿元。
在上述众泰汽车的内部人士看来，众泰汽车目前最大的问题是“缺钱”，“如果有了钱，慢慢地有了生产、销售，就会运转起来。”该人士认为。
但一位已经多次赴众泰汽车总部永康和杭州销售公司追讨欠款的经销商人士却相对悲观，“即便是重启生产，经历了追讨欠款的经销商，也多半不愿意跟他们干了。”
而从外部的市场环境来看，受疫情影响，中国车市的洗牌节奏也在加速，目前除了北汽银翔处于“僵死”的状态外，力帆汽车（*ST力帆，601777）也因资不抵债进入重整阶段，汉腾汽车最近也频频爆出停工消息。
8月车市最新数据出炉，销量出现下滑的达到41家，月销量在三位数以下的达到25家，18家车企销量已经归零，优胜（参数丨图片）劣汰的趋势正在加速。