本报见习记者 张晓玉
9月17日至21日，为期5天的2020石家庄国际汽车博览会在河北省石家庄市会展中心隆重举办。本届车展上，长城汽车长城炮（参数丨图片）推出柴油8AT全系车型。
（证券日报记者张晓玉拍摄）
此次活动公布了长城炮柴油8AT三款车型的市场售价。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元；越野皮卡柴油8AT售价区间为17.68万-20.68万元。此外，为满足专业越野车手及改装爱好者需求，长城炮越野皮卡还推出了一款柴油6MT“专业定制版+X”车型，售价15.38万元起，并提供前/后差速锁、绞盘等选配配置。
值得一提的是，长城炮柴油8AT搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机。据长城汽车相关负责人介绍，400N·m的峰值扭矩，让长城炮成为目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力车型。
根据长城汽车销量数据显示，目前，长城皮卡已连续22年国内、出口销量第一。长城皮卡全球累计销量已突破180万辆，市占率近50%。其中，8月份长城皮卡销售20951辆，同比增幅高达80%，连续4个月销量突破2万辆。长城炮销售11100辆新车，连续4个月销量过万辆，持续蝉联皮卡市场销量冠军。
根据乘联会数据，2020年8月份皮卡市场销售4.1万辆，同比增长36%，月度继续保持超强走势。今年1-8月皮卡总量同比增长3%，这是相对于2019年1-8月皮卡市场强势增长，今年由于疫情影响和北京需求波动导致同比下滑较大。
近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点，表现持续较强。但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。
崔东树表示，皮卡市场也是直接反映了小私营业主的发展情况，总体来看今年上半年，以长城为代表的皮卡市场，已经成为疫情趋缓后汽车市场率先回暖的先头兵。今年长城皮卡份额48%，江铃、郑州日产、江西五十铃等其他3家份额是30%，后面一些厂商的总体份额是近25%。形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。
东吴证券分析师李恒光表示，优质产品对皮卡消费的驱动至关重要，当前各大厂商均在加大乘用化皮卡的布局。在皮卡消费环境逐渐改善的条件下，供给端推出优质的、具有性价比的乘用化产品对于皮卡消费的驱动是非常重要的。
长城汽车表示，未来，长城炮将以全球产品、全球品质、全球服务为标准，全面加速全球化进程，引领中国特色皮卡文化。从中国炮到全球炮，长城炮将与国际主流皮卡品牌同台竞技！