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网易汽车9月26日报道 2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。网易汽车深度对话中国汽车领军人物，在这个不平凡的2020年，与时代同频共进，展望行业趋势及未来。
核心阅读：
1、最近大家最关注的一款吉利产品，就是基于CMA架构打造的Preface了。昨天它的中文名也已经正式公布了，叫做吉利星瑞，我们把它定义为中国家轿颠覆者。
2、颠覆的核心，就是要全面超越强势合资品牌产品价值，而无需用户多花一分钱！
3、我们认为换电模式能够有效解决新能源发展的瓶颈，推动新能源产业走向成熟。
以下为访谈实录：
网易汽车：各位亲爱的网易网友们，大家好！欢迎来到2020北京国际车展访谈间的现场。第一场访谈我们非常荣幸地邀请到了吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰先生，林总您好！
林杰：各位网友，大家好！
网易汽车：今年的北京国际车展是目前为止唯一的一个国际车展，终于在北京落地举办了，这里也非常想请林总为我们分享一下这届车展带来了哪些特别大的亮点，尤其是Preface这款车对于吉利来讲有怎样的战略意义？
林杰：最近大家最关注的一款吉利产品，就是基于CMA架构打造的Preface了。昨天它的中文名也已经正式公布了，叫做吉利星瑞，我们把它定义为中国家轿颠覆者。
吉利星瑞颠覆中国家轿
为什么说是颠覆呢？其实在整个汽车行业当中，中国汽车市场很多都是合资品牌定义品质标准以及尺寸标准。我们认为随着中国消费市场的进一步升级，用户应该有更好的权利拥有自己的产品。
其实吉利汽车也是从轿车产品开始，12年前帝豪（参数丨图片）刚推出时就开始就一直坚守轿车市场，目前也一直是中国品牌轿车销冠。洞察到消费的升级趋势，基于当下的用户需求，我们要全面升级中国的家轿标准，所以提出了几个颠覆：
重构家轿智能新标准：原来大家以为OTA仅限于纯电产品，星瑞将成为首个全面OTA升级的燃油轿车，率先开启家轿OTA时代。
开创家轿健康新标准：全面普及“全方位健康车”。 这次疫情让我们更加懂得生命和空气质量的重要性，吉利也是第一时间投入研发并实现量产，星瑞上就应用了CN95高效复合空调滤芯、全面抗菌方向盘、“车内新风系统”等全方位健康配置，不只是防御外部有害气体进入车内，而且在车内能够接触到的地方也有自动杀菌的运用。
开创家轿动力新标准：原来大家认为家轿就是动力够用就可以了，我们认为现在消费者对于家轿的使用更广了，真的不只是上下班的使用，也要自驾游和旅游，就是有很多的使用场景，星瑞标配了2.0TD的动力，实现豪华高性能动力在家轿上的标配。
重构家轿空间新标准：实现全场景空间获得感的最大化。星瑞拥有2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，达到了合资B级车的空间。我们认为就是要放到家轿这样的级别，能够让消费者购买到这些更好的产品。
颠覆的核心，就是要全面超越强势合资品牌产品价值，而无需用户多花一分钱！
网易汽车：今年吉利发布了CMA超级母体，迈入科技吉利4.0时代。宣布进入4.0时代的背景是怎样的？能否介绍一下4.0时代产品的特征？
林杰：吉利造车分为几个时代：1.0时代的豪情、美日，都是学习型产品，就是吉利学习如何造汽车的一代产品，愿景是造老百姓买得起的好车。
2.0时代是自由舰、金刚、远景、帝豪等产品，通过学习以及进一步了解汽车，造安全、环保、节能的好车，让吉利汽车走遍全世界。
3.0时代是吉利收购沃尔沃以后，我们整个造车理念进一步进行升级，造每个人的精品车，产品以博瑞、博越为代表。
4.0时代是吉利和沃尔沃全面技术融合后，共同研发了CMA架构。在此之下，不仅可以打造沃尔沃的豪华产品，也可以打造高端品牌的领克产品、主流品牌的吉利产品。CMA发布至今的三年多时间里，领克品牌旗下车型和沃尔沃 XC40 、吉利星越、星瑞均基于此架构研发、制造，量产车型10余款，全球销量已超70万辆。
架构时代也是现在所称的4.0时代， 100%实现架构造车，产品更高端、高性能、高价值，都将具备颠覆传统认知的硬实力，真正用科技优势回馈用户。
网易汽车：关注过吉利CMA超级母体，我们再来关心一下吉利的经销商渠道，疫情这只黑天鹅到来之后很多经销商的日子并不太好过，但吉利的经销商数量不降反增，还有很多是合资品牌的经销商转化过来的，你们是怎么做到这一点的？
林杰：其实疫情之下，我们所有人都很难独善其身。吉利与经销商的关系不是简单的买卖关系，或者传输关系，更多的是像是一种命运共同体的关系。在这样的指导思想下，疫情期间我们对经销商的基本提车目标和指标是全面满足的，而且释放最大的商务政策支持我们的渠道伙伴减轻他们的运营压力，提升他们的经营质量。
因此在这个过程当中，大家都能够感受到：其实企业与企业、人与人都是一样的，只要双方能够真诚互信，一定能够抗击外部的一些风险，从而更好地发展。
网易汽车：我们即将迎来今年的第四个季度，前天已经是2020年第一百天的倒计时了，接下来的一百天吉利也将迎来第1000万辆的历史性突破，存量市场叠加数字化趋势这样一个大的时代也给汽车品牌带来了很多新的挑战，吉利汽车如何迎接自己的第1000万辆？你们怎样迎接汽车市场纷繁复杂的变化？
林杰：是的，吉利造车到现在即将迎来1000万辆。我们的用户就是我们最最宝贵的财富，我们也很珍惜这1000万用户对我们的热爱。
刚才我在表述为什么要做颠覆，颠覆是要为用户的体验去做一些改变，为用户着想、为用户升级。让1000万的用户体验好是我们的责任，也是我们进一步向上的希望。因此在迎来千万用户的时代，企业要不断向上，推出更好的产品，这样才能留得住我们的用户。这要求吉利在造车理念、造车技术、品牌打造等一系列体系建设方面，都要向全球化、世界级汽车集团发生转变。
不能光让别人同情你，必须要让别人喜欢上你的产品，并且认为是物有所值。在一定程度上可以讲，相比新用户，老用户更应当得到我们的尊重和珍惜。
1000万用户是吉利品牌的宝贵财富
网易汽车：1000万真的是一个非常大的基数，就像刚才您说的，1000万吉利车主是你们非常宝贵的财富，未来你们如何运用好这部分财富，让它作为吉利品牌未来更好的发展基石？有没有围绕老车主做相应的规划？
林杰：有的，我们很早就成立了CRM部门，也就是吉行天下俱乐部，这是所有吉利车主的聚集地。我们启动是比较早的，包括在里面也推出了很多用户升级的活动，比如吉利品牌的聚会等。领克也有自己的俱乐部，然后在俱乐部上面有APP和一些社群，也有我们的伙伴计划。
使用产品的过程当中，感受比较好就可以分享给你其他的朋友。其他的朋友在你的带动下，购买吉利产品，可以获得吉利额外赠送的福利，同时也会惠及到老用户。
吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰（右）网易汽车主持人王昉（左）
网易汽车：所以1000万用户成了1000万个吉利的代言人。最后我们想关注一下吉利在新能源领域的布局，即将发布的新版新能源汽车技术路线图现在有一个转变，力挺混动技术，提出用“全面电驱动化”代替“禁燃时间表”，您怎么看待这种变化？
林杰：吉利在新能源领域是全面布局，纯电、插电、混动、替代燃料四条路线全力推进，并不是仅仅聚焦纯电。对于未知领域我们坚持的战略就是多头并进，在某些领域如果发展潜力特别大，我们会持续加大投入。
新能源的核心驱动是节能和降低污染，这是关键。用什么方式达到呢？我们认为用最经济的方式达到才是最好的路线，所以几条路线都在同步推进，全面电驱动化将高度融合节能汽车与新能源汽车的产业链。
网易汽车：2020中国智能产业博览会上吉利科技集团首发亮相了智能换电站，你们在这方面有什么技术储备？对于未来的新能源市场发展有怎样的意义？
林杰：吉利科技集团智能换电站是基于高模块化、高兼容性、高安全性、高智能化的换电技术平台，开发的具备换电、充电、监控、消防、智能温控、电池维护保养等功能为一体的智能补能终端，可向新能源汽车用户提供安全便捷、高效可靠的补能服务。
新能源的方向是多样的，包括电池的换电或者不换电其实要根据不同的使用场景来做规划。比如我们科技集团旗下的曹操网约车，很多网约车的用户对于时间可能更加在意，续航里程不需要太长的电池，但是要求在充换电的速度特别快，所以这就很重要。
我们认为换电模式能够有效解决新能源发展的瓶颈，推动新能源产业走向成熟。
网易汽车：由于时间关系，今天和林总的交流就要告一段落了，大家如果有任何问题，欢迎在车主社群积极提出，我们会把问题传递给林总来为亲爱的网易用户解答，再次感谢林总的到来，也感谢各位收看，我们下期再见！
林杰：非常感谢！