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网易汽车9月27日报道 2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。网易汽车深度对话中国汽车领军人物，在这个不平凡的2020年，与时代同频共进，展望行业趋势及未来。
核心提示：
1、我们针对高度智能化汽车全新打造了中国智能电动汽车第一架构iMA，它具有良好的升级和兼容能力，能全时响应用户对于智能网联的需求。
2、计划从现在到2023年之间，每年推出一款新的产品，并将每款产品都打造成精品，覆盖主流车型。
3、无论是传统行业还是新造车势力，在今年都面临着挑战，但随着疫情的稳定，整个汽车产业正在逐步回暖。我们要做的，就是耐下性子打磨产品，并把整个生产、交付、服务都做好。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到2020年北京国际车展网易汽车的演播间。坐在我对面的是天际汽车首席营销官陈敏先生。
陈敏：大家好。
网易汽车：我们知道前不久，天际上市了ME7这款车。其实在目前为止，20-30万区间内的新能源市场竞争是比较激烈的。那么天际ME7（参数丨图片）这款车有哪些亮点能够脱颖而出呢？
陈敏：首先我们的这款ME7是5+X智能电动SUV，在车内有5块高清大屏，且每块屏幕之间能实现即时互联，这与一般的车内屏有很大的差别，它能够实现多屏动态推送，满足信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享。另外，经过三年的精心打磨，天际ME7具有很好的底盘操控性，在之前的媒体试驾中，就有媒体老师评价说，天际ME7是他试驾过的新能源车型中，底盘性能最好的。除具有领先的智能网联功能以及良好的操控性能外，天际ME7的造型也非常的时尚、前卫，这些都是我们的亮点。
新能源在中国市场发展空间大
网易汽车：您在传统造车行业已经有30多年的经验了。那您怎么看待新造车势力新能源汽车在当下这个时间节点上，因为还是有挺多新造车品牌的出现，这一块应该会有一个什么样的趋势呢？
陈敏：通俗来讲，新势力造车分为两个部分，一是传统主机厂出来造车，另一部分是IT行业出来造车。但不管是哪个部分，都说明在中国乃至世界汽车市场，新能源车都呈现出利好的发展趋势，再加上国家产业政策的加持，我认为，新能源在未来的中国市场，会有很大的发展空间。
网易汽车：像我们自主的新造车品牌，他有一个得天独厚的优势就是我们国内互联网环境是非常好的，比外来者更容易融入到市场环境当中去。那智能化这块我们天际汽车ME7有些什么亮点？
陈敏：我们针对高度智能化汽车全新打造了中国智能电动汽车第一架构iMA，它具有良好的升级和兼容能力，能全时响应用户对于智能网联的需求。此外，天际ME7还拥有独创的智能科技座舱，具有同级唯一的Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联技术、Face ME人脸识别、AI智能助手、ME Pilot智能驾驶系统、整车OTA升级六大亮点智能设计，能像手机一样，融入到用户的生活之中。
网易汽车：很多人有用手机、用App的习惯，就可以完全无缝的去在车上使用。
陈敏：是的。
未来三年每年推一款精品
网易汽车：接下来天际除了ME7之外还有哪些产品规划要跟大家分享的。
陈敏：每个企业都有自己的中长期产品规划，对于天际汽车来说，我们计划从现在到2023年之间，每年推出一款新的产品，并将每款产品都打造成精品，覆盖主流车型。
天际汽车首席营销官陈敏（右）网易汽车主持人唐正申（左）
网易汽车：随着ME7的上市，在上海静安商圈已经有家体验中心开业了，那么接下来咱们在渠道方面有些什么样的计划？
陈敏：上海天际中心于9月19日正式开业，同时，我们的天际ME7也在此成功上市。为贴近用户，天际汽车在今年共规划了4家体验中心，除上海外，位于成都、北京、广州的体验中心也正在筹划中。就整个渠道网络来看，今年底，我们将实现20城30家门店的目标，到2025年，将覆盖全部一线城市、二线城市和部分三线城市，届时将有超过200家门店为用户提供服务。
渠道合作“一城一策”
网易汽车：那这200家的级别和规模是同样的还是说会有分级？
陈敏：这个可能会存在分级。在渠道合作模式方面，我们采取的是“一城一策”的策略，因地制宜，每个城市的网络形态都不一样，会有天际品牌体验中心、偏重集客和销售功能的智选空间、专业高效提供维修服务的安心工厂以及与战略合作伙伴共建的快修驿站，服务形态将会多元化。
网易汽车：今年疫情之后很多新造车势力也是多少会受到一些影响，您认为目前天际面临的最大挑战是什么？
陈敏：无论是传统行业还是新造车势力，在今年都面临着挑战，但随着疫情的稳定，整个汽车产业正在逐步回暖。我们要做的，就是耐下性子打磨产品，并把整个生产、交付、服务都做好。
网易汽车：谢谢陈先生接受我们的采访。
陈敏：谢谢。