图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
9月28日晚间，上交所披露科创板上市委2020年第83次审议会议结果： 吉利汽车科创板IPO过会。这意味着吉利汽车即将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。
从9月1日科创板IPO申请获受理到本次过会，吉利汽车共计用时28天。截至9月28日收盘，吉利汽车港股收报15.26港元/股，最新市值为1497亿港元，约合人民币1316.91亿元。在目前A股上市车企中，吉利汽车总市值仅次于比亚迪(2902.74亿元)和上汽集团 (2253.74亿元)。
此前，吉利汽车在回复上交所问询时表示，目前公司产品已覆盖从紧凑型到中型轿车市场，2019年轿车销量为53.01万辆，市占率5.16%，居国内车企第五、自主品牌之首。
在新能源技术方面，吉利汽车已在48V轻混技术、高电压油电混动技术(HEV 及 PHEV)、纯电动技术、燃料电池及甲醇燃料等技术进行了布局；在智能化技术方面，吉利汽车在集中式电子电气架构方面取得一定成果；在智能驾驶技术方面，吉利汽车2018年推出了搭载L2级别自动驾驶功能的车型，目前正在推进L3级别自动驾驶技术的研发及产业化。
此外，在吉利控股集团董事长李书福“科技新吉利”策略的带领下，吉利在共享出行、自动驾驶、飞行汽车、低轨卫星等未来领域积极布局。李书福曾表示，吉利将向未来出行科技集团转型。今年3月初，吉利卫星项目在台州开工，计划在今年内首发双颗低轨卫星，展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。
据悉，低轨卫星布局形成后，将提升导航高精度达厘米级，为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。这不仅有利于吉利自身立体出行布局，还将与汽车制造、未来出行、大数据等行业深度融合。
眼下，吉利汽车即将成为一家同时在香港联交所和上交所挂牌上市的公司。吉利汽车方面认为，普通公众投资者在境内A股市场占比较高，许多投资者即为吉利汽车的潜在消费者。正是基于此，回归A股资本市场，对于提升吉利汽车的品牌知名度和认可度有积极作用。