“福特中国正在加速落实‘福特中国2.0’计划，兑现‘更福特，更中国’的承诺。”日前，福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
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自去年4月提出“福特中国2.0”战略以来，随着体系架构不断调整到位，福特在华业务正在陈安宁的带领下逐渐回归正轨。公开数据显示，福特中国在今年第二季度累计销量约为15.86万辆，实现销量同比增长3%、环比增长近80%。
9月26日，福特首款纯电SUV ——Mustang Mach-E正式亮相2020北京车展，这标志着福特从五年前开始独立打造的全新电动车业务已初见成效。伴随这款重磅车型的到来，福特将开启品牌焕新战略，以更加科技、智能及高端的品牌形象示人。
“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知。”在陈安宁看来，随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，福特产品在中国市场上的智能高端定位或能与国内消费者形成更多共鸣。
向高端智能与电气化转型
随着疫情逐步得到控制，国内车市已呈“V型”曲线加速复苏，而各细分市场中，豪华车市场的表现最为亮眼。据乘联会数据显示，今年1~8月，国内豪华车市场累计销量约为153.3万辆，同比“逆势”增长8.3%； 8月，豪华车零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创出15%的历史新高。
而林肯品牌的强势表现更加坚定了福特产品向高端化转型的决心。数据显示，林肯品牌在二季度连续3个月实现环比上涨，其中5月和6月连续两个月单月销量超过5000辆。豪华车市场的快速增长，以及旗下高端品牌的亮眼成绩让陈安宁看到了福特更为广阔的发展前景。
“今年的市场，确实出现分化和竞争加剧的格局，客户的消费升级趋势明显，转型高端化、智能化是福特高瞻远瞩的决定。”陈安宁告诉记者。正是基于此，福特推出了Mustang Mach-E车型，以高端车型作为开启电动化的起点。
在本届北京车展中，与福特Mustang Mach-E（参数丨图片）一同亮相的还有福特中国电动车事业部首席运营官朱江。值得一提的是，这是自今年6月加入福特中国以来，朱江首次以全新身份出现在公众视野。在他看来，国内市场分化与消费升级或将为福特在高端电动车领域赢得先机。
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据乘联会数据显示，8月国内新能源乘用车榜单中，特斯拉Model 3以1.18万辆的销量成绩位居第一，而排名第二位的则是五菱宏光MINI EV，一款主打经济实用性的入门级车型。
“汽车电动化正呈现出‘哑铃效应’，即高端车型和入门级车型将拥有更大市场。未来高端化、智能化将会成为吸引消费者的因素，福特在这方面看得很清楚。”朱江表示，高端车消费者往往对新鲜事物接受程度较高，可以迅速接受更智能化、电动化的产品。
中国团队对“福特中国2.0”战略有绝对自主权
去年4月，福特中国在华发展战略进入“2.0”时代，发展理念也由“在中国，为中国”全面进化为“更福特，更中国”。彼时，陈安宁以“救火队长”的身份加入福特。一年多来，陈安宁对福特中国的一系列改革已初具成效。公开数据显示，福特中国在今年第二季度共取得15.86万辆的销量成绩，实现同比3%、环比近80%的双增长。
此外，合资板块长安福特的销量正在企稳回升，车型市占率有所增加。官方数据显示，8月长安福特零售销量为1.7万辆，环比增长10.2%，而8月的批发销量则为1.5万辆，零售销量高于批发销量的现象也表明长安福特经销商渠道也正加速恢复。
整体局面虽有好转，但陈安宁仍将“更福特，更中国”战略的持续深化，视为福特中国未来发展的关键词。在陈安宁看来，“更福特”强调的是发挥福特全球的技术、产品、人才及体系的优势，而“更中国”指的是把握中国市场和客户的特点，包括中国年轻客户追求产品智能化、高端化的诉求。“‘更福特，更中国’，就是将福特的特点和中国的特点结合在一起，缺一不可。”陈安宁说。
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值得一提的是，今年10月1日，吉姆·法利将正式接替韩恺特，升任福特公司首席执行官（CEO）兼总裁。面对高层的换人，业内对“福特中国2.0”战略的可持续性产生了担忧。
对此，陈安宁表示，“福特中国2.0”战略是由福特中国主导和推进，以客户为中心的业务模式和发展战略。“福特在中国的业务，不是简单把全球的业务本土化，我们也走过了本土化的阶段，对于‘福特中国2.0’计划，中国团队有绝对的自主权。”陈安宁说。