自确定向数字化转型战略之后，宝马集团的数字化进程一直在不断提速，尤其是在中国市场。
来自宝马的最新信息显示，今年10月，宝马成立了名为“数字汽车（Digital Car）”的新部门，所有汽车数字化和相关的数字服务都将由该部门负责。
而在数字化、电动化浪潮的前沿阵地——中国市场，宝马也在加快布局数字化。据了解，宝马在中国推进的数字化战略坚持“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”三大方向。
“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。宝马的数字化不仅关乎技术，更关乎运营管理和企业思维的改变。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
基于上述数字化战略，宝马于近日推出了全新My BMW App应用程序。在中国上线的My BMW App应用程序新增了社区、会员和电商三大板块，车主和用户注册后可接入BMW数字化体系。据悉，中国是唯一对此软件进行本土化开发的市场，且社区、会员和电商都是中国版专属功能，由宝马中国软件开发人员和领悦团队专为中国用户的需求而共同研发。凭借宝马自身的软件开发能力，My BMW应用软件将在未来通过不断迭代变得更为完善。
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事实上，早在2019年，宝马就在中国成立了领悦数字信息技术有限公司（以下简称领悦），致力于从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，搭建线上线下无缝顺畅的客户体验。
为了实现这一目标，领悦在2020年上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，从而实现在数据层面上的“人车合一”。
通过数据分析，宝马各个业务运营部门将能够更加理解客户需求。比如，通过兴趣人群的准确圈选，精准推送客户需要的信息；在常规服务节点，比如机油更换等，提供提醒、预约服务；在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通，实时显示救援车进展等。
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此外，车辆远程软件升级也是宝马在华数字化战略的重要一环。今年，宝马正在全球范围对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的宝马汽车进行远程软件升级，其中在中国市场涉及20多万辆，包括全新宝马8系（参数丨图片）和宝马3系在内的多个系列车型。
《每日经济新闻》记者了解到，宝马远程升级涉及三大方面，包括软件升级，提升用车安全；新功能上线，如百度CarLife等第三方数字化服务等；车辆已有功能优化，如泊车辅助系统升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。
除远程软件升级外，宝马今年还推出了一系列车机端的数字化科技，包括BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙、车载短视频及腾讯小场景等。自2020年9月起，BMW互联音乐已标配到搭载第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple CarPlay数字投屏功能也已标配到绝大部分宝马车型上。
值得一提的是，在向数字化转型的过程中，宝马也在不断以数字化赋能经销商，搭建端到端无缝对接智能服务。2018年，宝马启动了“BMW网络领创项目”，对经销商网络进行了软、硬件的全面创新升级，旨在为客户提供更加优质的品牌和服务体验。
据领悦数字信息技术有限公司总裁兼CEO梅晓群透露，领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台将为宝马经销商提供客户分析数据，预计从10月开始进行试点，推进宝马经销商的线上营销发展。
“以前我们都是把其它市场发布的新车然后运到中国来，现在已经反过来了。在数字化方面我们也会看到这样一个趋势，越来越多的产品功能会在中国实验室、中国研发中心诞生，领悦公司开发的功能，可以共享到宝马集团全球公司。以前我们常讲的汉化、本地化是指把外国开发的功能在中国进行本地化，但是以后要逆本地化，把中国开发一系列新的数字化功能输出到宝马集团其他地方。”高乐说。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐（图片来源：企业供图）
宝马在数字化领域的发力正在收获回报。最新数据显示，今年第三季度，宝马在中国市场交付了约23.06万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长31.1%；1~9月，宝马在中国市场共交付约55.97万辆BMW和MINI品牌汽车，较去年同期增长6.4%，实现持续增长。
高乐表示：“全年来看，宝马将与经销商一起在中国实现可持续、高质量的增长。宝马集团对中国市场的长期承诺将不会改变。我们将继续在中国这一全球最大单一市场加大投资力度，为中国客户设计和提供最具感召力和吸引力的产品和服务。”