“当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。昨日（10月12日），宝马在线上举行“2020 BMW数字化体验沟通会”，阐释宝马在中国“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”的数字化战略。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐
高乐说：“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。”
当前，全球汽车产业正处于“百年未有之大变局”中，以电动化、数字化为代表的“新四化”变革正步入深水区。作为高档车领域电动化的先行者和引领者，宝马近年来在数字化方面更是不断加大投入，加快推进以客户为中心的全面数字化进程。
在宝马看来，除电动化外，数字化也是未来出行的重要组成部分。从今年10月1日起，宝马成立了“数字化汽车(Digital Car)”部门，将自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务集合为一个部门，促进数字化研发力量的内部整合。
在中国这一数字化发展的引领性市场，宝马在不断拓展与领先科技公司合作的同时，更已建立了德国之外最大的研发体系，拥有北京、上海和沈阳三个研发中心。其中，在中国的1100多名研发人员中，软件开发团队就超过400人。
宝马集团上海研发中心
从产品层面来看，早在2012年，宝马就已在中国市场引入了“互联驾驶”功能和服务。今年，宝马集团正在全球对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级，其中在中国市场涉及20多万辆，包括全新BMW 8系和BMW 3系在内的多个车型系列。
值得注意的是，BMW远程软件升级是整车升级OTA（OTA：Over-The-Air），升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，更具技术先进性。正是通过这种大范围、全方位的远程软件升级，宝马智能化汽车得以时刻“保鲜”，这也在很大程度上证明了宝马在数字互联领域的先进技术。
除此之外，今年，宝马还推出了一系列车机端的数字化科技，包括BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙等，以针对客户在各种场景中的诉求与痛点提出解决方案，为驾乘者在旅途中提供更加愉悦、便捷、安全的数字体验。同时，宝马也在不断增加数字化功能的配置水平。
领悦数字信息技术有限公司
而在提升客户体验方面，去年，宝马在中国成立了专门从事数字化服务的机构——领悦数字信息技术有限公司，致力于从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，搭建线上线下无缝顺畅的客户体验。
今年，该公司特别上线了CDP，在合规前提下建立整合的客户数据管理体系。通过对客户数据的分析，将有助于宝马各个业务运营部门更加理解客户需求，也让宝马的服务更具个性化和智能化，从而为客户提供不断提升的豪华体验。
此外，为了打造多样化的用户与品牌互动渠道，宝马于近日上线了全新应用程序——My BMW App，在面向车主的同时，也将为热爱BMW的粉丝提供一个集在线选车、在线服务和社交沟通的全天候掌上数字体验。据悉，My BMW应用软件将在未来通过不断的迭代变得更为完善。
My BMW App
在赋能经销商层面，宝马计划于10月底上线全新经销商运营平台——SPARK，并启动经销商端的落地试点。该平台将集成客户在各个业务端产生的信息，赋能经销商通过线上方式完成越来越多的常规业务，还可以产生可视化业务报告，帮助经销商根据数据优化运营。
在宝马看来，遍及全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带，因此不断推动经销商网络软硬件升级和数字化转型，不仅可以为经销商降本增效，更重要的是优化客户的品牌体验。因此，宝马从2019年开始在全国推广“BMW网络领创项目”，对经销商网络进行软件和硬件的全面创新升级。
也正是得益于此，宝马得以在今年的严峻形势下，仍能够携手经销商在中国市场实现可持续、高质量的增长。在刚刚过去的三季度，宝马表现强劲，创下最佳第三季度业绩表现，共向客户交付230612辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长31.1%；今年前9个月，宝马在华已累计交付559681辆BMW和MINI品牌汽车，较去年同期增长6.4%，实现持续增长。
由此可见，宝马的数字化转型是坚定、彻底，且富有成效的，是完全围绕客户需求、体验，真正深入到其业务的方方面面，并且不断升级、改善、创新；在为客户提供真正高档品牌感受的同时，也为宝马在未来的市场竞争中继续处于领先地位，实现可持续发展，奠定了坚实的基础。
正如高乐所说，“数字化不仅是技术的变革，归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。这个旅程任重道远，而我们正在这一征程（参数丨图片）中全力以赴。”