伴随着传统“金九银十”消费旺季的来临，叠加各地促进消费的相关政策、活动以及双节效应，汽车市场行业回暖态势明显，上市车企普遍交出一份亮眼的成绩单。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，9月汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比（较上月）分别增长19.1%和17.4%，同比（较上年同期）分别增长14.1%和12.8%；1-9月，汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%。其中，9月新能源车销量更是同比大增67%，产量均破13万辆，刷新了9月历史纪录。
在此背景下，沉寂许久的汽车板块开始活跃起来，正在资本市场引发关注。10月13日A股收盘，汽车板块涨幅居前，wind汽车指数收涨2.91%，福田汽车（600166）、长城汽车（601633）涨停；10月14日港股收盘，汽车板块领涨，长城汽车（02333.HK）大涨10.19%、比亚迪股份（01211.HK）上涨4.26%。
仅4家9月销量同比负增长
10月14日，澎湃新闻记者统计18家已经发布产销数据的A股和港股整车上市企业发现，上市车企9月销量普涨，仅有4家9月单月销量同比增长仍为负，其中乘用车企业中仅有北汽蓝谷（600733）一家，商用车企业中有金龙汽车（600686）、中通客车（000957）、亚星客车（600213）三家。
前三季度，已有长安汽车（000625）、江淮汽车（600418）、福田汽车（600166）、江铃汽车（000550）、东风汽车（600006）5家车企已成功摆脱新冠疫情的冲击，在销量上实现同比正增长；其他上市车企前三季度同比降幅也在不断收窄。
澎湃新闻记者：崔珠珠 制图
具体来看，上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、长安汽车、吉利汽车（00175）、长城汽车（601633）包揽了上市车企销量前五。
上汽集团9月份公司实现整车销售60.2万辆，销量领先第二名高达20万辆，同比增长9.5%，环比增长19.5%。今年二季度开始，上汽集团实现六个月销量连涨。其中，上汽集团9月新能源汽车销售4.0万辆，同比大涨223.8%，连续第二个月夺得国内新能源汽车销量冠军；自主品牌海外销量达到2.7万辆，同比增长66.6%，创下历史新高。1-9月累计销量为361.32万辆，同比下降18.14%，降幅继续收窄。
长安汽车9月销量在乘用车车企中领涨。9月，长安汽车共销售汽车20.55万辆，同比增长28.65%；1-9月累计销量为137.09万辆，同比增长12.01%。长安汽车各子公司也表现优异，其中自主品牌中重庆长安和合肥长安分别同比大幅增长51.49%和51.24%；合资公司中长安福特和长安马自达分别同比增长32.65%和16.11%。
商用车方面，销售中、重卡等货车为主的福田汽车、江铃汽车9月销量实现两位数的正增长；而以客车为主的金龙汽车、中通客车、亚星客车则受大环境需求不强的影响还未恢复正增长。
新能源汽车方面，上市车企销量则出现了比较大的分化。比亚迪（002594）9月实现销量42183辆，同比增长3.57%；其中，新能源汽车销量19881辆，同比增长45.32%。而北汽蓝谷销量仍跌跌不休，9月销量仅为2245辆，同比下降77.57%；1-9月累计销量为2.11万辆，同比下降78.57%。
前三季度业绩预告净利润普遍大涨
销量的增长也带来了较为优异的净利润表现，长安汽车、比亚迪、一汽解放（000800）纷纷给出了净利润同比大增的业绩预告。
长安汽车公告称，预计前三季度净利润为32亿-38亿元，去年同期亏损26.6亿元，同比大增220.23% - 242.78%；其中三季度净利润为5.98亿-11.98亿元，去年同期亏损4.21亿元，241.84% -384.2%。
长安汽车表示，2020年前三季度公司归属于上市公司股东净利润同比大幅增加，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升。同时2020年前三季度，非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。
比亚迪公告称，公司预计前三季度盈利34亿-36亿元，去年同期盈利15.74亿元，同比增长115.97%-128.67%。
比亚迪称业绩上涨的原因为，2020年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。公司新能源汽车销量实现快速增长。此外，手机部件及组装业务方面规模扩大，盈利能力提升。
一汽解放公告称，前三季度预计净利润约25.5亿~27.01亿元，同比增长42.91%~51.37%。其中第三季度预计净利润为4亿-5.5亿元
一汽解放称业绩变动原因主要为重组完成，置入盈利能力较强的资产导致。净利润与重组后相比上升的主要原因为受商用车行业市场影响，公司报告期内实现中重卡销量34.1万辆，同比增长45.1%，实现的净利润有所增长。
而中通客车前三季度预计净利润约900万元~1300万元，同比下降76.52%~83.75%。公司称业绩变动原因为2020年新冠疫情席卷全球，宏观经济短期下行、市场总体需求下降严重、出口业务受阻，导致公司前三季度经营业绩出现大幅下滑。
专家称未来车市可期
对于未来车市的研判，行业纷纷给出了比较乐观的意见。
中汽协总工程师许海东表示车市增长状况大大超过预期，他预测全年汽车销量同比降幅将在10%以下。乘联会方面表示，国内经济平稳可控，居民消费信心进一步恢复，因此对车市回暖还是有更大期待。此外，伴随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强，插混车的性价比持续提升，预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。
资本市场方面，华泰证券、兴业证券、华西证券、国信证券、东北证券等也纷纷在研报里表达了对汽车行业的看好。
华泰证券研报称，由于乘用车销量逐步改善，商用车销量持续高增长，且今年四季度汽车销量有望延续正增长势头，因此认为汽车行业上下游企业将全面受益。重点推荐整车企业上汽集团，零配件企业华域汽车（600741），重卡行业龙头公司潍柴动力（000338）， 汽车经销商龙头公司广汇汽车（600297）。
兴业证券研报称，9月汽车销量同比高增长，超预期。兴业证券预计乘用车进入一年以上的复苏周期，中性假设下2021年乘用车销量同比增长12.3%。商用车方面，因为2020年是三年“蓝天保卫战“收官之年，且多个地区置换补贴在年底截止，预计拉动今年四季度重卡销售有望超越三季度，实现翘尾重卡销量40万辆加，上调全年重卡销量预测至160万辆，重卡销售在2020年有望创历史新高。
因此，兴业证券研报建议全面增配汽车各领域，乘用车推荐长新车周期与行业共振的长城汽车、长安汽车；重卡推荐中国重汽（0
00951）、潍柴动力、威孚高科（000581）；零部件推荐特斯拉产业链拓普集团（601689）、福耀玻璃（600660）、三花智控（002050）、银轮股份（002126）。