11月3日，根据外媒消息称，英国超豪华跑车制造商阿斯顿·马丁（下称“马丁”）预计在2025年至2026年期间，推出首款使用源自梅赛德斯-奔驰的技术电动车型。对此这家英国公司的CEO慕容涛则向外媒确认了这一消息。
对此，慕容涛向外界表示：“考虑到梅赛德斯很快将拥有阿斯顿·马丁的五分之一，作为两个品牌之间更深层联盟的一部分，马丁的首款电动汽车将使用梅赛德斯-奔驰的技术。作为交换，该英国品牌将获得除AMG V8发动机之外的更多奔驰技术以及其他一些新功能。”
据了解，慕容涛强调了该平台将来自德国，但目前尚无关于电机和电池是否也将问世的消息，并且他确认了取消在纯电动子品牌上重新使用Lagonda名称的计划。
他表示：“拉贡达对未来有不同的目的，电动汽车还是以阿斯顿·马丁为品牌。”
今年年初，随着加拿大富豪斯特罗尔入股阿斯顿·马丁，公司也公布了最新的产品计划。首先在2021年发布中置引擎超跑Valhalla，之后则是混合动力总成的中置发动机超级跑车全新Vanquish（参数丨图片）。
欧洲汽车新闻则推测称，马丁可能会借用梅赛德斯定于明年与EQS一起首发的全新电动平台，推出类似比例的电动轿车。
外媒还称，慕容涛暗示，马丁Valhalla也可以改用Mercedes-AMG动力总成。这也标志着“ TM01”动力总成的先进开发阶段，不过，马丁似乎尚未做出最终的决定。
实际上，阿斯顿·马丁的电气化道路并不顺利。2015年，其与乐视（LeEco）计划合作打造RapidE的电动版本，但由于乐视和贾跃亭的财务问题，马丁取消了该项合作，并转为自行完成。彼时，在威廉姆斯高级工程公司介入提供工程研发等帮助后，电动版RapidE不断增加的成本使汽从小批量生产转向了限量版，在2020年初这一项目则被取消。
另外，根据慕容涛的承诺，未来马丁更多采用奔驰技术的新车型将在2022年下半年或2023年初开始面市。计划在2023年进行公布，届时也可能会看到DB11的替代产品。慕容涛也补充道：“到2024年，将会有4-5款车型采用电气化路线，其中将包括DBX SUV的插电式混合动力版，计划于2023年推出。”