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网易汽车11月11日报道 中汽协数据显示，2020年10月，汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比增长0.9%和0.1%，同比增长11.0%和12.5%。尽管受国庆和中秋双节假期影响，企业有效工作日有所减少，但汽车市场需求依然延续了快速增长势头，当月产销环比和同比均保持增长，其中乘用车表现更好于商用车。
1-10月，汽车产销1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%，降幅与1-9月相比，分别收窄2.1个百分点和2.2个百分点。
10月，汽车企业出口10.9万辆，环比增长10.1%，同比增长25.7%。分车型看，乘用车本月出口8.5万辆，环比增长13.1%，同比增长30.1%；商用车出口2.4万辆，环比增长0.6%，同比增长12.4%。
1-10月，汽车企业出口72.8万辆，同比下降12.7%。分车型看，乘用车出口54.8万辆，同比下降6.5%；商用车出口18.1万辆，同比下降27.4%。
10月乘用车销量同比增9.3%
10月，乘用车产销208.4万辆和211.0万辆，环比增长1.6%和0.8%，同比增长7.3%和9.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产销均呈小幅增长，基本型乘用车（轿车）产量略增，销量微降，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产量略降，销量微增；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产销有所下降，其他乘用车品种产销继续保持增长。
10月，商用车产销46.8万辆和46.4万辆，环比下降2.2%和2.8%，同比增长30.9%和30.1%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量略有增长，销量微降，货车产销均呈小幅下降；与上年同期相比，货车和客车产销继续保持两位数快速增长势头。细分车型销量来看，客车、货车呈现增长，其中货车今年第7次刷新当月历史记录。货车分车型来看，重型、轻型、微型货车也均刷新当月历史销量记录。客车分车型来看，轻型客车增长贡献明显。
1-10月，商用车产销420.3万辆和420.4万辆，同比增长22.5%和20.9%，增速比1-9月提升1.0个百分点和1.1个百分点。分车型产销情况看，客车产销分别下降5.2%和6.6%；货车产销分别增长25.7%和24.1%。
10月中国品牌乘用车市占率环比同比双增长
10月，中国品牌乘用车销量环比和同比同样延续了上月增长势头，且增幅明显高于全行业。当月共销售86.9万辆，环比增长10.0%，同比增长12.4%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上月提升3.5个百分点，比上年同期提升1.1个百分点，结束了下降趋势。在主要外国品牌中，与上月相比，韩系和法系品牌销量呈较快增长，美系微增，德系和日系有所下降；与上年同期相比，美系和日系乘用车销量增长明显，德系略增，韩系和法系依然呈较快下降。10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为23.4%、52.2%和69.8%，与上月相比，均呈增长；与上年同期相比，中国品牌轿车市场占有率呈明显增长，中国品牌SUV和MPV依然下降。
1-10月，中国品牌乘用车共销售575.2万辆，同比下降14.1%，占乘用车销售总量的37.1%，占有率比上年同期下降1.8个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系、德系和美系销量降幅均低于全行业，韩系和法系降幅依然明显。1-10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、48.6%和67.5%，与上年同期相比，中国品牌轿车市场占有率结束下降，呈一定增长，中国品牌SUV和MPV依然下降，但降幅比1-9月均呈收窄。
1-10月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售441.3万辆，占SUV销售总量的61.0%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，东风有限（本部）、上汽大众和长城汽车销量呈较快下降，其他企业呈不同程度增长，广汽本田、一汽大众、长安汽车和上汽通用销量增速更为明显。
1-10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售68.9万辆，占MPV销售总量的87.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大众销量增长接近100%，广汽乘用车也呈两位数较快增长，东风本田呈小幅下降，其他企业降幅依然明显。
10月新能源汽车销量同比增长104.5%
10月，新能源汽车产销双双超过16万辆，创10月单月历史新高，环比和同比继续保持快速增长，分别达到16.7万辆和16.0万辆，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产量有所下降，销量呈小幅增长，纯电动汽车产销均呈较快增长；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销保持高速增长势头，纯电动汽车增速更为显著。
中汽协认为，特斯拉Model 3与宏光MINI EV（参数丨图片）等车型表现突出，拉动了了整个新能源汽车市场快速增长，临近年底，积分的压力也让部分厂商对新能源产品进行促销，在多重因素共同推动下，10月新能源汽车市场的表现超出预期。而特斯拉与宏光MINI EV则给我们指出了新能源发展的两个方向。不管高端还是低端，做得好都会有市场。
结语
从产销量同比看，2020年10月，汽车产销继续呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至5%以内。中汽协预测，全年汽车销量降幅同样有望控制在5%以内。
从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。但也应注意到，当前国际环境仍然复杂严峻，不稳定性不确定性较多；国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小，这些也将对进一步巩固市场需求带来一定的风险。