记者 | 李亦萌
将来，大众汽车可能会在其产品阵容中提供价格更亲民的电动汽车。这家汽车制造商正在研发一种款电动汽车，其尺寸与Polo相当，该公司称之为“小型BEV（电池电动汽车）”。
据海外媒体报道，大众汽车为“应对更加严格的气候法规”，正谋求减少其内燃机汽车的产品组合，同时加快开发价格较低、最早可在2023年推出的紧凑型电动汽车。后者的价格预计将在2万-2.5万欧元之间（约合人民币15.78万-19.73万元）。
这个价格比ID.3和即将推出的ID.4更便宜，并且将使其成为特斯拉即将推出的某款车型的直接竞争对手。在9月份举办“电池日”活动中，特斯拉方面表示，正在做出改变以期令其动力电池的制造成本实现减半。这将使其既定计划得到有效推进，后者包括在未来3年内制造出价格低于2.5万美元的纯电动车。
目前，大众汽车新的纯电动车计划仅见诸媒体，尚未得到该汽车制造商确认，因此市场可能仍需等待相当长的一段时间才能见到相关车型上市。
“我坚信电动汽车将取得突破，”今年7月，大众汽车品牌负责销售的董事会成员尤尔根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）表示，“我们正在实现为所有人实现无排放移动的愿景。”
2018年11月，大众汽车方面表示，到2023年将投资40亿欧元用于电动汽车、自动驾驶、新型出行服务以及产品和工厂的数字化。在2019-2023年间，这一投资将全部投资的三分之一左右。
今年11月中旬，大众汽车宣布，将其整体投资预算中的更大部分预留给数字化及电动汽车技术。按照此前的规划，大众汽车将在未来5年内为电动汽车和自动驾驶技术开发投入600亿欧元，但最近该公司表示将把这一数字增加到730亿欧元。
加大相关投资和开发大部分人负担得起的电动汽车，都可以帮助该公司像其希望的那样，在2030年之前推出300种电动车型。 未来，该公司在欧洲销售的车辆中，有60％将由混合动力和电动汽车组成。该公司必须在2030年之前实现这一目标，才能符合欧盟更严格的排放目标。
另一方面，大众汽车在全球最大汽车市场上也将加速推进类似进程。本月初，这家跨国汽车制造商设立于中国天津的工厂开始生产ID.4车型所使用的电动系统。大众认为，此举将帮助其在全球最重要的汽车市场上加强与电气化相关的业务活力。