昨日（12月2日），中国汽车流通协会召开11月数据发布会。数据显示，11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了6.4个百分点，较去年同期下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
流通协会方面表示，由于11月宏观经济持续回暖，双11购物节、国际车展以及新能源下乡等活动的拉动，汽车市场需求稳中向好；此外，海南、新疆、昆明等地出台了汽车消费刺激政策，也在加速市场回暖。但同时，天气转冷，部分地区疫情反复，消费者到店购车减少，也使得部分地区市场短期承压。
另一方面，由于临近年关补库以及销售目标考核，新车上市以及各类促销活动，经销商盈利能力不足，导致新车价格倒挂。
从区域情况来看，11月全国库存预警总指数为60.5%，其中北区指数为59.9%，东区指数为60.2%，西区指数为64.7%,南区指数为58.3%。从分品牌类型指数看，11月进口 豪华品牌指数环比下降，主流合资品牌，自主品牌指数环比上升；其中豪华品牌市场表现强势，部分车型供不应求；合资、自主品牌为进行年末冲刺补库，指数较上月有所上升。
据流通协会方面预测，12月，多数促进汽车销费政策时效到期，将对12月车市起到一定推动。与此同时，年底冲量及营销活动的展开，也将促进汽车销量提升，预计12月销量环比上升，但同比将有所下降。此外，国家及地方政府提出了扩大汽车消费，鼓励汽车下乡报废更新等新一轮促消费政策，需要一定的时间落实和释放，汽车市场未来有望得到进一步提振。
二手车方面，10月全国二手车市场交易量为147.89万辆，环比增长0.87%，增幅较上月明显下降，同比增幅则扩大至16.68%；交易金额为905.72亿元。其中，基本型乘用车共交易89.61万辆，环比增长1.32%，同比增长22.30%；SUV共交易13.83万辆，环比则增长2.67%，同比下降3.05%；MPV交易8.23万辆，环比下降0.84%，同比增长4.93%；交叉型乘用车交易3.29万辆，环比增长0.98%，同比下降0.65%。
1-10月，二手车市场累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%。其中，基本型乘用车共交易659.53万辆，同比下降3.52%；客车交易96.25万辆，同比下降16.92%；载货车102.99万辆，同比下降7.76%；SUV 为105.01万辆，同比下降6.87%；MPV为64.36万辆，同比下降15.63%；交叉型乘用车26.52万辆，同比下降8.73%。
流通协会方面表示，10月国庆与中秋假期重叠，出行需求增加的同时，消费需求也加快释放，市场人气持续攀升。正值“金九银十”的行业旺季，汽车消费持续回暖，乘用车零售市场环比增长4.1%，增速好于历年平均水平，新车市场持续回暖的同时，二手车置换业务增加，对二手车市场也起到了一定的推动作用。
从交易价格区间来看，10月除3-5万、5-8万、8-12万价格区间的二手车交易量环比有所增长以外，其他价格区间交易量环比均有所下降。具体来看，5万元以下的车辆占比为54.29%，占整体市场交易量的一半以上；其中3万元以下的车辆市场占比最大，为30.96%，环比下降0.50%；3-5万价格区间的车辆占比为23.33%，环比增长2.60%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.16%，环比下降0.66%。
10月全国二手车转籍比例为28.34%，较上月小幅下降。跨区域流通好于去年同期，同比增长3.29个百分点。1-10月，二手车转籍总量为299.33万辆，转籍比例为27.06%，与去年同期相比下降了1.53个百分点。
受多方面的因素影响，二手车经理人对随后市场的交易价格和成交率没有太高预期，市场存在较大压力，或将进入到不景气区间。中国二手车经理人指数分析显示，11月二手车市场整体状况一般，交易量有所下降；12月二手车市场则将进入淡季，预期指数为47.8%，处于荣枯线以下。