在发布A股IPO消息4个多月后，东风汽车集团股份有限公司（简称：东风集团）即将“上会”。12月4日深交所消息显示，创业板上市委已定于12月11日审核东风集团在内的4家公司的首发事项。这意味着东风集团距离A股上市又近了一步。
此次“上会”结果将直接决定东风集团能否上市并发行股票。在证券市场中，“上会”指申请发行股票的公司提交到证监会发审委首次公开发行股票（IPO）申请，将在发审委的定期会议上审核。若通过，公司可以发行股票，否则不能通过股票市场融资。根据此前东风集团的IPO招股书，其拟公开发行不超过9.57亿股，融资金额210.33亿元，是目前创业板受理企业中募资规模最大的。
12月4日，东风集团密集发布多则关于申请首次公开发行股票并在创业板上市的公告，包括发行保荐书、财务审计报告，以及律所对上市给出的法律意见书等。系列动作表明，东风汽车集团创业板上市已经进入上市前夜。
同样在12月4日，东风集团发布最新销量数据。数据显示，东风汽车集团11月销售汽车36.23万辆，同比增长2.7%。这是东风汽车集团自今年4月以来连续第8个月正增长。
从累计销量来看，东风汽车集团前11月共销售305.45万辆，相比去年同期增长了15.5%。这意味着东风汽车集团在前11月已超额完成了集团对全年销量的预期。根据此前东风集团对2020年增长1.4%的预测，其对2020年销量预期为297.3万辆。
这个成绩让人颇为意外。因为在年初爆发的新冠疫情中，总部位于武汉的东风汽车集团被认为是受疫情影响最严重的车企，停工期超过1个月。在这种情况下，东风汽车集团提前完成年度目标，体现了较强的体系恢复力。
合资乘用车板块仍是东风集团的最大销量支撑。从东风集团11月的销量构成看，东风乘用车板块销售29.68万辆，同比增长1.5%，占当月销量的82%。而合资品牌乘用车销售25.17万辆，同比增长7.5%，占乘用车总销量的85%。
东风日产在合资板块中销量最高，其11月销售12.50万辆，同比增长7.7%，占东风集团当月销量的1/3。前11月，东风日产的累计销量已超越100万辆；东风本田11月销售9.55万辆，同比增长17.4%；前11月累计销售71万辆，基本与去年同期处于同一水平上。此外，东风悦达起亚11月销售2.23万辆，东风英菲尼迪11月则仅销售0.32万辆。
自主乘用车总销售4.51万辆。在“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌中，东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆。
商用车板块是东风集团2020年销量增长的主力。数据显示，东风集团商用车11月销售6.55万辆，同比增长8.5%；1-11月累计销售汽车67.03万辆，同比增长高达18.6%。其中，东风商用车公司1-11月累计销售中重卡20.33万辆，同比增长19.4%；东风柳州汽车有限公司商用车1-11月累计销售7.95万辆，同比增长50.0%。此外，包括东风小康、东风有限、东风特种商用车、郑州日产等商用车板块前11月销量也全部实现了增长。
根据东风集团发布的招股书，其募集资金将投资于高端新能源乘用车项目以及新一代汽车和前瞻技术开发等方面。其中高端新能源乘用车项目主要指岚图，该品牌的首款量产车将在12月18日首发，并于2021年第三季度正式上市。从数据来看，此次东风集团穿越疫情冲击呈现出的销量向上，可能会为其上市募资带来有利影响。
根据东风集团公布的前11月销量，其2020年全年销量很有可能将超过上一个销量高峰——2017年的328.42万辆，结束此前连续两年的销量下滑。目前，东风集团旗下业务板块的调整正在密集进行，如对神龙汽车市场重振的支持，以及对自主乘用车板块“三风+启辰”品牌层面的调整等。据悉，当前东风集团正在对“十四五”战略及目标进行规划。