大众汽车集团监事会周一（12月14日）决定了兰博基尼和杜卡迪的命运。
尽管此前有人猜测这两个品牌都有可能被出售或拆分，但该集团监事会决定“兰博基尼和杜卡迪将继续属于大众汽车集团。”
早在去年5月，就曾传出兰博基尼品牌即将遭到大众汽车集团售卖，或独立进行IPO的消息。
当时，美国《汽车杂志》（Automobile Magazine）报道，大众汽车集团正在酝酿一系列重大调整，以期对旗下庞大的品牌阵列进行“瘦身”。
这家德国汽车制造商据信正通过各种方法谋求“砍掉”旗下非核心豪华品牌和高性能品牌，其中包括宾利、布加迪，还可能包括兰博基尼、意大利汽车设计及工程公司Italdesign以及摩托车制造商杜卡迪。
“换句话说，截至2030年，上述品牌有可能均不再是大众汽车集团的一部分。”该报道称。同时有信源称，“兰博基尼如果归入奥迪或保时捷麾下，则将获得第二次机会”。
但该消息旋即遭到大众汽车集团否认，后者表示并无计划出售旗下超豪华品牌兰博基尼，也没有相关上市计划。
“没有关于兰博基尼的出售或IPO计划，相关猜测是没有事实依据的。”大众汽车集团的一名发言人。”大众汽车集团一名新闻发言人当时表示。
本次，大众汽车集团没有过多谈论保留兰博基尼和杜卡迪品牌的决定。可值得一提的是，他们并没有在声明中提及布加迪。这一点令人感到讶异，因为这个法国超跑品牌目前也正在接受集团内部审查，并有传言称布加迪将被Rimac收购，作为股份交换的一部分。
尽管布加迪未来的命运还不得而知，但大众集团高层已下令进行重组，这将使宾利品牌自2021年3月1日起“被置于奥迪品牌的管辖之下”。
该集团称，这一变化将使这两个品牌在电气化策略上实现更好的协同作用。
大众汽车集团从未停止过对旗下品牌的的重新梳理。2018年曾有报道称，这家德国汽车制造商或考虑成立一个全新的“超豪华”子公司，后者将囊括宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼等4个定位最高的汽车品牌。按照这一规划，兰博基尼将脱离奥迪集团，转至保时捷旗下。
尽管兰博基尼和布加迪暂时没有被移出大众汽车集团群聊的危险，但对这家大型跨国汽车制造商而言，品牌阵容的重新梳理可能会对旗下那些规模较小且地理分布不广的品牌前景造成限制，斯柯达和兰博基尼便在此列。
另有消息称，大众汽车集团监事会对该集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示支持，称后者“自2015年以来对大众汽车产生了重大影响”，并表示“没有他的承诺，公司的转型就不会如此持续和成功。”
作为结果，迪斯将不会离开大众汽车集团，“在接下来的几年中，大众汽车集团管理委员会将继续贯彻由赫伯特·迪斯引领的战略”。
上述消息传出后，大众汽车集团的股价周二上涨了3.7％。外界认为，大众汽车集团内部暂时结束了围绕加速推动电动汽车发展而展开的权力斗争。
一名总部位于法兰克福券商称此为“某种妥协”，此前大众汽车还表示，将在未来两年内将管理成本削减5％，并将采购成本削减7％。
另有一项重要的消息是，大众汽车集团公布了一款神秘的全新大众汽车品牌车型，该车型将在沃尔夫斯堡得到制造，并被誉为“未来领先行业的电动汽车”。这款车型将被纳入一个具有“阿尔忒弥斯”风格的项目，该项目“将把从汽车开发到生产的所有活动捆绑在一起”。
目前，外界对这款汽车知之甚少，但按照计划，沃尔夫斯堡工厂将成为“在电动汽车制造领域实现高度自动化的先锋工厂”。工厂的自动化旨在降低成本，这是该集团在未来几年中为更大程度减少材料和固定成本所做出的部分努力。