12月29日，天眼查显示，贵州万瑞汽车科技有限公司（以下简称“贵州万瑞”）正式成立，公司注册资本为1亿元，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、充电桩销售、二手车经纪、二手车经销、二手车鉴定评估、网络预约出租汽车经营服务等。
从股权结构看，贵州万瑞为奇瑞万达贵州客车股份有限公司的全资子公司，而奇瑞万达贵州客车股份有限公司则由奇瑞控股集团有限公司的全资子公司奇瑞商用车（安徽）有限公司控股。
针对奇瑞成立贵州万瑞原因，北京商报记者联系奇瑞相关负责人，但截至发稿，尚未得到回复。
据了解，奇瑞商用车由开瑞汽车、开瑞新能源、瑞弗、万达客车等品牌构成，业务涵盖新能源物流车、微车、卡车、大中型客车、专用车、特种车等系列产品。作为奇瑞在新能源商用车领域的布局，开瑞新能源成立于2017年，产品主要面向新能源城配物流、支干线物流、MPV网约车市场。
近年来，在货车需求旺盛拉动下，国内商用车市场保持较快增长。尽管受疫情影响，但今年国内商用车市场仍然保持增长。数据显示，今年11月，国内商用车产销量分别为51.8万辆、47.2万辆，同比增长20.3%、18%。
近期，奇瑞商用车频频布局新能源领域。除贵州万瑞，今年12月初，奇瑞商用车（安徽）有限公司还成立苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司，该公司注册资本为1000万元，法定代表人为奇瑞开瑞新能源副总经理刘平，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车零配件零售、分布式交流充电桩销售、新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营等。
汽车行业分析师张翔表示，近年来我国物流行业发展迅速，具有零排放、适合短途配送等特点的新能源商用车，非常适合用于城市短途货运，市场前景比较广阔。
今年以来，中央及地方针对新能源商用车的利好消息频出。今年4月，在国务院联防联控机制发布会上，生态环境部大气司副司长吴险峰表示，将在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆方面，大力推广新能源车应用。
中国汽车工业协会发布数据显示，今年10月，国内新能源汽车销量为16万辆，同比增长104.5%；其中，新能源商用车销量为1.2万辆，同比增长36.4%。
值得注意的是，面对国内商用车市场新机遇，不仅自主品牌动作频频，外资品牌也加速进入。今年3月，现代汽车宣布成立中国首个外商独资商用车企业——现代商用车。沃尔沃卡车则在今年将中国升级为全球五大独立销售区域之一，并表态探求加速中国本土化生产的可行性。在业内人士看来，高端外资品牌涌入国内商用车市场，势必会给本土制造商带来更大挑战。