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网易汽车10月17日报道
近年以来，新技术驱动的共享出行模式不仅改变了人们的日常出行习惯，更培养了新的出行理念乃至市场，从共享汽车到汽车共享，这种看似简单的顺序调整，实则是一个出行方式的巨大转变，作为分时租赁领域的先行者，GOFUN科技正在加速打造一个全产业链玩家共同携手的全平台模式。
GOFUN的对手是自己
“我们的竞争对手就是我们自己，我们在跟时间赛跑。”
在GOFUN出行CEO谭奕的眼中，当下汽车产业正面临着强大的下行压力，产业链再次面临新的挑战与变革，而对于共享出行而言，挑战更加严峻。
早2015年到2017年间，分时租赁行业曾呈现出短期的爆发式增长，很多出行公司也在期间内快速入局并完成了融资，有数据统计，截至2017年12月末，共有190家共享经济平台获得投资，投资金额高达1159.56亿元。
然而好景不长，2017年，随着自身造血功能不足、商业模式不完善、资本退潮等一系列问题的显现，很多企业开始相继退出“赛道”。
“汽车产业是重型产业，互联网则是轻型产业的代表，而共享出行则兼具了以上两种属性，它既涉及到传统汽车相关的产品制造、金融保险、残值管理，同时也涉及到互联网行业的运营，这些行业都是在飞速的发展和变化的，所以只有不断改进，与时间赛跑，才有可能赢得胜利。”
为此，GOFUN科技正式宣布进行品牌升级，形成母品牌“GOFUN科技”以及两个子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN车服”协同发展的全新局面，形成集出行及车辆服务管理一体化科技平台，拥有强大的产业链科技赋能及整合能力。
同时 GOFUN CONNECT体系全面升级为GOFUN CONNECT2.0（以下简称“GC2.0”），将平台化战略进阶至2.0阶段，拥抱市场变化，全面提升产业韧性。
据谭奕介绍，GC2.0相较于1.0有质的飞跃，GC2.0平台涵盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期，在更多黑科技的护航下，辐射端口更多、系统化更极致。
“我觉得所谓‘黑科技’，‘黑’在什么地方？它不是在于单一的东西不可复制，而是在于整合的场景和应用，没有人能想得到，也没有人能把它打出来，我觉得科技更重要的是要打穿才有它的价值，这是我们认为的今天唯一跟别人不同的地方。”
除了深耕科技实力，GOFUN科技还与华为达成深度战略合作，未来，双方将进一步展开全面合作：在合力推动前期联合创新成果落地的同时，开展在智能客服、智能视频分析、知识图谱等新领域的技术合作，为汽车产业链上下游客户，提供车辆资产及运营全生命周期管理和服务的数字化解决方案。
与此同时，GOFUN科技还与蚂蚁集团牵手，两大平台将在营销活动，金融服务产品、风控安全等方面展开全方位合作。借助支付宝的生态及场景，GOFUN科技业务在支付宝端内搭建一条闭环服务链路，让用户享受更便捷、高效的数字出行方式。
未来，GOFUN科技通过GC2.0开展业务赋能，以经销商及个人车辆入网的形式，将实现车辆规模的快速增长，计划在2021年优选30万辆车投入平台使用。
未来将转化为平台服务费模式
随着数家企业相继退出赛道，行业一度陷入资本冷淡期，或许有人会问，共享出行还有机会吗？答案是肯定的。
先来看一组数据， 2020年1月，中国共享汽车平台月活用户规模达到高峰359.9万，后受疫情影响出现波动，2020年3月后逐渐回升，2020年5月达358万，共享汽车平台使用时长持续增长。
在行业精细化运营和力推长租业务的背景下，用户对共享汽车的使用粘性提升明显。
GOFUN科技也在稳步求生的过程中取得了亮眼的成绩：截止2020年初，GOFUN出行拥有超2000万用户，全国合作城市超80个，订单数超5000万，平台运营车型超360种，车辆总数超4万台，共载用户行驶超13.5亿。
据谭奕透露，GOFUN科技近期已经完成B轮融资，金额为数亿元人民币，这也意味着距离企业上市又更近了一步。
“我们保守点看的话应该是2-3年，是这样的一个安排，但是具体的话还需要跟券商做更多的工作，要根据融资的节奏和规模发展的情况来看，当然现在注册制的发展对整个上市的友善性也提升了，所以我们上市的可能性也很大。”
不可否认的是，此次GOFUN科技获得资本青睐， 一定程度上为行业未来的发展提振了信心。
但是，在由“重”转“轻”的过程中，GOFUN科技还将面临诸多挑战。
因此，GoFun出行正在不断收缩自营门店，以输入管理的形式，转为和主机厂合作，在购车的阶段引入“出行包”，让车主通过共享租车的形式抵消购车成本。未来GoFun的盈利模式将逐步从早前的自营租赁模式，全面转化为基于平台运营流水抽佣平台服务费模式。
“下一步我觉得就是要卡好位，既要做好基础服务，知道自己是谁，同时也要知道自己能帮别人干什么，去找到对的合作伙伴先赋能，帮助人家把资产管控之后让人家能活下去。”
总结：
在行业急剧变革的时代，GOFUN科技升维的商业打法，无疑打开了汽车产业链新的突破口，共享汽车亦不再是传统模式资产和资金的表层比拼，而是进化为科技实力和智能生态体系的深层较量。随着共享汽车前景向好，出行服务商和科技企业、优质主机厂协同发展，势必将推动产业走向融合。