据InsideEVs消息称，宝马集团技术旗舰车型iNext将使用三种不同功率的电驱系统，最大功率分别为230kW（308马力）、390kW（522马力）和455kW（610马力），且全系采用双电机全轮驱动。
2018年9月，宝马正式对外发布Vision iNEXT概念车型，并宣布该车型为旗舰SUV车型。iNEXT车内不再设有传统的实体按键式人机交互系统。所有的人机交互都通过触摸（中控模板或后排织布）、语音和手势的方式来进行。
今年3月，宝马将iNEXT扔到南非的卡拉哈里沙漠地区进行极端测试。沙漠测试前，宝马去年还带iNEXT在北极圈完成极寒测试。
今年7月，宝马集团正式对外公布了即将搭载于iNEXT车型上的中网零件全貌——此前，该部件在试装车上时被严密保护，未来在宝马兰茨胡特工厂投产。这是宝马iNEXT中网造型的第一次曝光。
宝马iNEXT电动部件使用喷射铸造工艺，不需要使用稀土材料，宝马已向兰茨胡特工厂投入超过5000万欧元的改造资金，以此来完成生产任务。
该中网采用全封闭设计，集成为L3级别自动驾驶而铺设的雷达、摄像头和传感器。
据已知消息，宝马iNEXT会是宝马集团最先进，也最顶尖的中大型纯电动SUV。全车5G网络、整车OTA和L3及以上级别的自动驾驶功能，都会有所体现。
动力上，宝马iNEXT会采用第五代BMW eDriev电驱技术，提供WLTP标准下约合600公里的续航里程。2021年，宝马iNEXT会在于德国丁格芬工厂投产。
宝马iNEXT将在欧洲地区率先发售，其余地区的发售时间暂未公布。