2月23日，有报道援引知情人士的话称，途虎养车正考虑今年在美IPO。对此，途虎养车相关负责人向北京商报记者表示，“公司目前资金充裕，暂时没有明确的上市计划”。
途虎养车的上市传闻并非首次出现。去年下半年，便有消息称，途虎养车正在搭建VIE架构，为上市铺路。据了解，VIE架构主要用于中国企业实现海外上市、融资及外国投资者为规避国内监管对外资产业准入的限制。不过，当时途虎养车回应称，搭建VIE架构是为优化公司治理，公司暂无上市计划。
途虎养车成立于2011年，以轮胎销售业务起家，并逐步拓展至汽车后市场各环节。天眼查显示，途虎养车自成立以来已完成9轮融资，累计融资金额超过6亿美元，其中最近一轮融资发生于2019年10月，投资方为中金资本，但具体融资金额并不清楚。
虽然，去年以来再未传出新的融资消息，但这并不意味着途虎养车对资金需求有所降低。相反，途虎养车近两年来的投资与扩张速度一直在不断加快。官方数据显示，仅在去年，途虎养车新开设的工厂店便超过500家，截至去年10月中旬，途虎养车已拥有超过2000家工场店。
途虎养车大举扩张背后，是国内汽车后市场的高速发展。数据显示，2018-2023年，国内汽车后市场增速将保持在10%-15%。从门店数量来看，国内有超过万家配件零售商、2.4万家4S店、46万独立维保企业，汽车维修保养市场年复合增长已达19%。
在巨大的市场机遇吸引下，各路资本纷纷加码汽车后市场，途虎养车的对手众多。2018年，阿里巴巴旗下天猫汽车联手汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配成立汽车后市场新公司。2019年，滴滴出行旗下车主服务公司小桔车服上线独立App，纵向围绕用车拓展多元化垂直服务。去年6月，汽配连锁供应链平台三头六臂宣布完成近4亿元B轮融资。
不过，受传统供应链模式、经营模式影响，汽车后市场的发展也面临一系列挑战。以汽车轮胎为例，一条轮胎出厂后，将面临出库交付周期长、销售渠道复杂品质难以保障、门店库存无法有效控制、消费者反馈投诉难以触达等难题。
“尽管汽车后市场备受资本青睐，但眼下暂无一家企业能打造出一种成熟完善的模式。”汽车行业分析师张翔表示，未来哪家汽车后市场企业谁能解决行业发展的这些痛点，便能在新一轮竞争中占据更加主动的位置。
面对这一问题，途虎养车希望通过数字化转型来突围而出。去年，受疫情影响，部分汽车后市场线下门店进一步“触网”，“线上+线下”模式成为门店突破限制的新营销模式。去年10月，途虎养车正式推出汽车后市场数字化解决方案云途引擎，云途引擎计划加码线上、线下、供应链、服务保障、人才培训等五个方面。
“数字化转型并不简单，它需要建立在对行业深刻理解以及高度整合多方资源的基础上，而要想高度整合多方资源，巨额资金投入必不可少，从这个角度来看，对于途虎养车这种汽车后市场企业而言，上市融资可能是一条无法回避的路径。”业内人士称。