新京报贝壳财经讯（记者 魏帅）新京报记者今日从长安汽车处获悉，十三届全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣针对新能源汽车行业内发展不均衡等问题，建议组织建立新能源“积分池”管理机制。
他表示，发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。截止到2020年底，全国新能源汽车保有量累计已达492万辆，占汽车总量的1.75%。但是，我国要实现到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的20%左右的目标，需要认识到目前市场发展不均衡，中端产品市场压力明显。新能源市场总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽如人意的情况。
“整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式，但当前行业规模较小，企业投入巨大，产出低于预期，新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油汽车，但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化，亟须探索新的商业模式。与此同时，当下新能源汽车与电网互动的应用体系尚没有建立，标准也没有得到统一，推广难度还比较大。”朱华荣表示。
他建议，要进一步优化新能源汽车发展规划，各地方政府与国家战略规划要保持一致；建立“积分池”管理机制，调节积分供需。由第三方在保证公平公正和相对市场化的前提下，结合行业积分供需情况对积分进行收储，同时允许企业从积分池借贷积分并按一定利率偿还，以此调控市场供需结构，稳定价格预期，便于企业提前进行资源配置，降低经营风险。
此外，加强标准体系建设，探索新能源汽车与电网互动应用，由国家电力企业牵头建立新能源汽车与电网互动的标准体系，统一V2G等相关技术标准，出台政策支持开展新能源汽车波谷充电波峰放电，降低新能源汽车全生命周期成本。
新京报记者 魏帅 编辑 陈莉 校对 李铭