作为品牌全球化发展的重要节点，现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思（Genesis）将再次回归中国市场。
3月11日，捷尼赛思宣布即将登陆中国市场，并将举办一系列品牌与产品发布活动。据悉，捷尼赛思有望在四月上海车展期间正式发布，首款车型可能是G80或GV80。
“目前，还没有具体在中国上市的时间。”3月12日，捷尼赛思中国方面对记者表示，后续的产品及经销商布局等细节暂时亦没有对外公布的信息。
近年来，捷尼赛思已多次透露过将入华销售，并做出一系列相关准备。2018年10月，现代在上海成立了捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。目前，捷尼赛思已经在国内注册了GENESIS GV60、GENESIS GV70、GENESIS GV80和GENESIS GV90等多款车型商标。
值得留意的是，根据工信部网站燃油消耗公告显示，捷尼赛思旗下三款新车均搭载了代号为G6DR的3.0T涡轮增压发动机。而在2020年11月举行的进博会上，捷尼赛思携三款车型参展——SUV GV80、中大型轿车G80以及旗舰轿车G90特别限量版“Stardust”。
“今年，我们即将迈出在华旅程的第一步。”捷尼赛思中国CEO何睿思（Markus Henne）表示：中国是全球最大的汽车市场，对于捷尼赛思的全球发展战略也将发挥至关重要的作用。
实际上，对于国内汽车市场来说，捷尼赛思并不算“生面孔”，毕竟几年前捷尼赛思也曾进入过中国市场。彼时，GENESIS的中文名称为“捷恩斯（参数丨图片）”，进入中国市场的是一款对标主流一线豪华品牌的中大型车，但是由于销量不济，2017年无奈选择了退出。
“目前国内豪华车市场持续处于增量状态，对于捷尼赛思入华参与竞争提供了更多的可能性。”有业内人士表示，不过，作为一个全新品牌，捷尼赛思知名度不高，更多可能是盘踞在小众市场。
乘联会数据显示，2020年豪华市场累计零售量为252.91万辆，同比增长14.7%，而自主市场和主流合资市场分别下滑12.1%和7.3%。
“这段上攻之路并不如现代汽车所想的那么简单。毕竟同为亚裔的豪华品牌英菲尼迪与讴歌，在中国都已然到了就算国产也难以招架的地步。”上述业内人士认为，不仅豪华品牌们基本都已实现了国产，还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。与传统品牌相比捷尼赛思知名度不高，与新势力相比产品则缺乏新颖的亮点和吸引力。“更主要的是，现代起亚在中国消费者心目中的形象始终是‘最便宜的合资品牌’，素来与‘豪华’无缘。想要用捷尼赛思来撼动当下豪华市场的格局，难度相当大。”