北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）3月25日，恒大汽车正式发布2020年业绩。2020年，恒大汽车营收154.87亿元，同比增长175%；毛利润总计为26.95亿元，同比增长43%。
恒大汽车管理层在业绩发布会上向北京商报记者透露，目前恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入474亿元，其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于车厂建设、设备采购和汽车零部件采购等。
资料显示，2018年恒大集团以股份收购方式进入造车领域，并通过收购股权、合作等形式获得技术支持。2020年以来，恒大恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的动力电池也即将量产。
恒大汽车管理层表示，恒大汽车造车速度之所以超预期，主要得益于恒大汽车在人才、资金、核心技术、品质、成本等八大领域建立优势。
资金方面，恒大汽车母公司为恒大集团，恒大集团总资产为2.3万元。此前，按照恒大集团董事局主席许家印的计划，在新能源汽车投资预算为3年450亿元。去年9月，恒大汽车又发布公告称，通过配售新股募资40亿港元，投资者名单不仅包括云锋基金等顶级投资基金，还有腾讯、滴滴等互联网企业。
渠道方面，恒大汽车已筹建36座恒驰展示体验中心、1600座恒驰销售中心，并借助房车宝集团4万个服务网点及2128万平台会员，建立线上线下销售渠道。另外，恒大汽车还与国家电网成立合资公司，提供智慧充电服务。截至目前，恒大汽车拥有3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点。
成本方面，恒大汽车同步研发14款车，计划到2025年年产销超100万辆，2035年年产销超500万辆，恒大汽车希望通过规模优势，实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。
技术方面，2019年1月15日，恒大以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。1月24日，恒大又宣布以10.59亿元收购动力电池企业上海卡耐新能源有限公司，持股比例58.07%，为第一大股东。1月29日，恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。
人才方面，恒大汽车已成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队，团队成员包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。
北京商报记者注意到，截至3月25日港股收盘，恒大汽车股价为56.55港元，总市值达5214亿港元，位列全球车企市值排行榜前十位。
汽车行业分析师张翔看来，恒大汽车的高市值反映出资本市场对新能源汽车行业的看好。目前，恒大汽车正处上升期，应抓住时间窗口，尽快实现车辆量产交付。