英国汽车产量迎来近10年最低水平。
根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的最新数据，2月份英国汽车产量连续18个月下降。
英国制造商生产的汽车比2020年同期减少了约14%，从122,171辆降至105,008辆，也是10多年来2月份最差的表现。
与前几个月一样，英国市场的产量受到相当严重的影响，同比去年2月下降了9,480辆（-34.9%）。出口量则相对温和地减少了7,683辆（-8.1%）。
尽管脱欧对英国的物流和经济的影响持续存在，但欧盟仍然是英国最大的外国汽车买家，英国53.9%的汽车出口目的地是欧洲，而欧洲对英国汽车的需求仍然相对较高。
相比之下，有30.9%的出口汽车流向了美国和亚洲。SMMT表示，这种差异凸显了“与该行业最大和最接近的市场建立和谐贸易关系的重要性”。
虽然整体产量比2020年2月有所下降，但电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的产量增加了23,019辆（25.3%），这表明政府各种举措的推出，如引入清洁空气区和改善电动汽车充电器基础设施。这些措施正在推动更多人考虑电动汽车。
本月距离实施首次疫情封锁一周年。疫情极大地损害了英国的新车产量，但随着汽车零售商准备在4月12日重新开业，SMMT对复苏持乐观态度。
SMMT负责人Mike Hawes说：“疫情发生一年后，这些数据再次证明病毒对英国汽车生产的打击有多严重。值得庆幸的是，随着英国展厅将于4月12日重新开放，疫苗接种取得进展，以及启动经济的路线图，出现了一些曙光。”
“汽车行业可以在英国重新站起来的过程中发挥关键作用，支持全国各地的就业，推动经济增长，并帮助国家向零排放汽车市场过渡。然而，英国并不是孤立于全球问题之外的，我们的汽车行业仍然需要一个稳定和安全的国际市场才能繁荣。”