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网易汽车4月12日报道
环顾历史可以发现，人类经济的飞跃往往是以牺牲环境为代价。2017年，人类首次在一年内开采了超过1000亿吨的原材料，这也迫使身处汽车行业的汽车制造商们需要对这样的趋势有所作为。
在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐看来，气候变化问题已不容忽视，它是人类面临的共同课题和挑战。随着全球对“碳中和”的持续关注，可持续发展已经成为连接世界的新语言，因此，企业只有积极地承担社会责任，才具有真正的生命力和竞争力。
2030年单车平均二氧化碳排放量降低至少1/3
宝马集团于2020年7月提出将“可持续发展”作为企业核心战略方向，或许有人会问了，“可持续性”这个词究竟是什么时候在宝马开始提出的？
1972年慕尼黑奥运会召开时，宝马电动车成为马拉松比赛的引导车，这款车就是宝马生产的第一辆纯电动汽车BMW1602e；
1973年，宝马在汽车行业率先设立“首席环境官”职位；
2001年宝马首次发布了企业可持续价值报告，至今已坚持20年；
宝马也曾连续十几年在道琼斯可持续性指数排名上名列前茅……
“汽车是人类最复杂的消费品之一，一辆车的诞生凝聚了成千上万行业和企业的智慧和产品。如果不采取任何举措，未来10年，单是供应链环节每辆车平均的碳足迹就将增加40%。这是我们不愿意看到的。”宝马集团董事长齐普策曾表示。
为此，宝马集团首次将碳减排扩展到从生产、供应链到使用阶段的整个车辆生命周期包括设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从车辆的“摇篮到坟墓”。
“在生产环节，我们有很多改进办法，举个例子，在莱比锡工厂，我们用i3换下来的电池，建成一个电池储能中心，以存储可再生能源发电产生的电力，以此，我们不仅可以更好地使用风电等可再生能源，使得从车辆上拆下来的动力电池焕发了新生，重新发挥它的效益。”
高乐还介绍到，自2013年以来，宝马莱比锡工厂的四个风力涡轮机提供了生产BMW i3所需的全部电力；华晨宝马沈阳生产基地依靠自产太阳能电力、购买风能电力以及认购国际绿色电力证书，实现100%可再生能源电力供电生产，2019年生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1%；德国的丁格芬和慕尼黑的工厂将百分百使用当地的绿色水电为BMW iX和BMW i4的生产提供动力。
“除了采购100%的绿色能源外，自2020年起，宝马集团就开始系统地投资提高能源效率，比如全面数字化。目前，宝马集团全球工厂已实现100%使用可再生能源，到2021年底，全球工厂将实现碳中和。”
根据规划，到2030年，宝马集团单车平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一，包括供应链环节单车平均碳排放量较2019年降低20%，生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%、使用环节单车平均碳排放量较2019年降低40%。
可持续发展成为宝马中国战略重要组成部分
2020年，宝马集团在华共交付777,379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录，中国市场之于宝马的重要性不言而喻。
也正因为如此，可持续发展同样成为了宝马全新中国战略的重要组成部分。
宝马认为，可持续发展不仅要着眼于环境，还要着眼于创新、工业化和增长。在中国，宝马从三个维度规划可持续发展的方向：
首先，宝马集团着眼于产业链上下游的减排联动，并率先将碳减排拓展到汽车的全生命周期，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。
第二，宝马集团着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开放中“优先使用再利用材料“，即——只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。
第三，作为一个负责任的企业公民，宝马希望通过面向未来的可持续目标和行动，回馈社会，实现企业与社会、环境的协同发展。
高乐表示，宝马在华坚持在产品生命周期的每个环节贯彻可持续发展理念，从产品的原材料供应商管控，到研发与生产，再到汽车材料和废旧动力电池的回收与利用，产品的整个生命流程都要体现出宝马推动可持续发展和绿色发展的承诺。
“秉承可持续原材料采购原则，华晨宝马与一级和二级供应商合作生产第五代高压电池，并要求供应商采用100%可再生能源电力为交付宝马的电池生产供电，并增加铝、钴、镍的循环材料用量。在产品研发中，我们最大程度实现车身轻量化，持续降低企业平均燃料消耗和排放。”
得益于严格的材料管理体系，宝马在华所有车型平均可回收利用率可达到95%以上。在电池溯源环节，通过建立电池溯源信息系统等方式，2019年，华晨宝马电池溯源信息生产数据上传完成率为100%，动力电池回收服务网点建设率为100%，网点数量同比增长49%。
在绿色生产的框架下，华晨宝马沈阳生产基地目前已实现了100%可再生能源电力供电生产，帮助华晨宝马将生产阶段的CO2排放量减少超过200,000吨，单台汽车生产的CO2排放量同比降低68.3%。
“宝马集团在华所有业务部门包括生产、研发、采购、销售及人力资源等都将共同践行可持续发展理念，全力支持中国2030年碳达峰、2060年碳中和的目标。”高乐表示。
最好的汽车应该是可持续的
“最好的汽车应该是可持续的，因为可持续理念与高档豪华的内涵密不可分。”
正如前面所说，宝马集团计划，到2030年将车辆在使用阶段每行驶一公里所产生的碳排放量减少40%。而实现这一目标的关键是一系列重要的产品战略，包括不断推进电动化进程，加速纯电动产品攻势。
宝马认为，卓越产品与可持续发展密不可分，推出令消费者向往的可持续产品和服务才能真正为环保和实现碳中和做出贡献。
依靠智能车型平台架构与高度灵活的生产网络，宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。今年，除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，宝马集团还将推出创新纯电动BMW iX与创新纯电动BMW i4。
这其中，即将于上海车展迎来亚洲首发的创新纯电动BMW iX将成为宝马集团兼顾卓越产品和可持续发展最好的例证。在BMW iX身上，使用绿色电力生产电芯及增加使用再利用材料的举措已经产生积极效果。与未采取此类措施生产的同款汽车相比，BMW iX的供应链碳排放量减少了17%。
自2025年起，宝马的“三步走”构想将进入第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。“新世代”（Neue Klasse）车型将采用全新设计引领产品攻势，同时将可持续发展提升到前所未有高度。
通过这一战略，预计转型的宝马集团将迎来产品攻势的顶峰，这期间纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上。2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上；到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。
2020年11月，宝马集团再次被评为2020年道琼斯可持续发展指数汽车行业领导者，成为全球最可持续的汽车生产商。展望未来，宝马的目标非常明确，即：为用户打造最绿色的电动汽车。