6月5日，在世界环境日这一天，北京环境交易所联合微众银行、北京绿普惠网络科技有限公司发布了“绿色出行普惠平台”，同时，绿色出行联盟主席杜少中发出了“一吨碳行动”倡议。
杜少中表示，“我们倡导机动车车主个人自愿参与绿色出行，力争在未来3年内，号召带动百万车主参与绿色出行，目标减排100万吨碳。鼓励吸引更多企业和机构购买 ‘一吨碳’，参与碳中和，以实际行动支持绿色出行。”
“一吨碳行动”
“绿色出行普惠平台”是以碳减排、物联网、大数据、区块链技术为基础，鼓励用户绿色出行的环保互联平台。“一吨碳行动”主要目的是为降低机动车污染，助力打赢蓝天保卫战，缓解城市交通拥堵。该行动由“绿色出行普惠平台”提供运营支撑，采用多种互联技术，记录用户停驶和绿色驾驶行为，并将其产生的减排量在北京环境交易所实现交易，绿色出行用户取得碳积分即相应物质奖励。
杜少中解释称，“一吨碳行动”从参与者个人来讲，就是践行绿色出行每天累计减排量，机动车停驶约200余天，可以实现减排一吨碳。对于企业而言，购买一吨碳，可积极支持交通减排，实现企业碳中和，体现社会责任，同时普惠公众。而对于政府，则可根据实时监测的大数据、及时了解机动车停驶数量，精确量化自愿停驶情况，进一步推动空气质量改善。
在生态环境部气候变化事务特别顾问、清华大学气候变化与可持续发展研究院院长解振华看来，“绿色出行普惠平台”和“一吨碳行动”倡议就是用灵活的形式动员更多公众参与，鼓励公众用自己的行动践行绿色低碳的理念和生活方式。
不过，值得注意的是，中国交通领域碳排放占全部排放总量比例逐年增加，交通污染减排的压力巨大。解振华称，2005年中国交通领域碳排放占全部排放总量比例为7.3%，2014年8.6%，2018年9.4%，到2030年将达到9.8%。
杜少中介绍，截至2019年底，中国机动车保有量超过300万的城市已达11个，交通已成为应对气候变化、改善空气污染中非常重要的环节，“所以我们在享受机动车提供极大便利的同时，也必须认真审视出行方式，减少对环境的影响”。
清华大学环境学院院长贺克斌认为，绿色出行是可靠性最强，成本最低的技术选择，应动员全社会各方力量推动这项行动。
多种激励机制
市场化是此次绿色出行环保活动的一个特点。“绿色出行普惠平台”引入了公益、商业、金融、保险等多种激励机制，帮助用户建立碳账户，按日记录停驶行为，精准量化减排量，同时通过碳交易原理，使用户获得碳积分兑现奖励，将碳普惠机制落地，为绿色出行行为赋予价值，使减排用户得到奖励和回报。
公众可在微信平台关注“绿普惠”公众号，点击“获取奖励”。两种方式获取奖励：一是参与基础碳积分奖励活动，用户可在线申请车联网减排设备，停驶每天根据车的排量，获取减排量和基础碳积分奖励。
二是参与高额碳积分奖励活动，线上购买绿色车险，停驶每天获取减排量和高额碳积分奖励，减排越多奖励越多。
根据北京环境交易所最新发布的《中国机动车减排标准》白皮书，新能源纯电动汽车日均停驶二氧化碳减排量是0.83千克；燃油汽车中，1.2升及以下排量日均停驶每天减排二氧化碳2.58千克；1.3-1.5升排量日均停驶减排3.27千克；1.6-1.9升为3.54千克；2.0及以上排量停驶日均减排4.55千克。
北京环境交易所常务副总裁王辉军说，“在整个减排量计算过程中，我们参考了国内外的相关研究标准和数据，采取了相应措施来保证结果的准确性。未来还将开发更多元化的减排场景，让付出的环保行为得到激励。”
不过，值得注意的是，目前该平台主要聚焦的是机动车主，特别是私家车主的低碳停驶行为，该活动仅限北京牌照的车主参与，其他城市也会陆续上线。爱义行北京各网点为车主提供免费的设备安装、出险维修等全链条服务。
中国碳排放强度持续下降
经济观察网记者了解到，“碳排放”一般指温室气体排放，来源多为世界重工业发展产生、汽车尾气等，温室气体一旦超出大气标准，便会造成温室效应，使全球气温上升，威胁人类生存。所以控制温室气体排放已成为全人类面临的一个主要问题。
所谓“碳排放强度”，是每单位国民生产总值的增长所带来的二氧化碳排放量。该指标主要用来衡量一国经济同碳排放量之间的关系，如果一国在经济增长的同时，每单位国民生产总值所带来的二氧化碳排放量在下降，说明该国实现了一个低碳发展模式。
另据生态环境部的初步核算，2018年全国碳排放强度同比下降约4%，超过年度预期目标0.1个百分点，比2005年累计降低45.8%。这个数字相当于中国减排52.6亿吨二氧化碳，非化石能源占能源消费总量比重达到14.3%。
而且，这个数字也已提前达到了2020年碳排放强度比2005年下降40%-45%的承诺，中国碳排放强度实现了持续下降，基本扭转了温室气体排放快速增长的局面。这也说明中国推动绿色循环低碳发展的成效。
6月2日，生态环境部最新公布的《2019中国生态环境状况公报》显示，经初步核算，2019年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2018年降低4.1%，完成年度预期目标。