极目新闻评论员 吴双建
特斯拉（TSLA.US）诉“812温州特斯拉失灵”车主名誉权纠纷一案，近日有了最新进展。温州市鹿城区人民法院判决温州特斯拉车主陈某，向特斯拉赔礼道歉，并支付后者赔偿款5万元。（据10月11日红星新闻）
事情很曲折，前情回顾一下。
2020年8月12日，温州某停车场，一辆特斯拉飞速闯进，连撞14辆车后空中翻滚落地，车主虽然捡回一条命，但是肠道截断30cm，被鉴定为九级伤残。车主称“车辆突然失控加速，自己紧急制动但没有效果”。
今年5月份，EDR检测报告被公布，调查结果认定事故原因为车主踩错刹车踏板，把油门当成了刹车。
现在的报道，是指特斯拉起诉车主侵犯其名誉权的结果。是非曲直，现在有了公论。
特斯拉进入中国市场以来，开始是靠“黄牛”才能提车，后来则是负面新闻不断，给人“天上人间”的落差。就这两天，还传出沈阳一名车主闹出“花圈维权”的事情，引发舆论关注。
作为全球新能源汽车的旗舰品牌，面对这些层出不穷的负面事件，的确是一件头疼的事。而且，自动驾驶系统不可靠、疑突然加速、刹车失灵等，不只是国内，在国外也频繁引发舆论热议。
涉及安全问题，是汽车品牌的命门，特斯拉诉车主维权，也是正当之举。判车主道歉且赔偿5万元，金额不大，但再一次证明其清白，这大概就是特斯拉想要的结果。
一方面我们要强调，不管车主再弱势，特斯拉作为大企业再强势，用户还是要讲基本事实，不能因为买了某品牌的一台车，就可以是非不分，就能以弱凌强。
另一方面也要看到，特斯拉现在信奉的是“最好的防守是进攻”？
一是，天津维权者韩潮9月17日胜诉，获得特斯拉退赔151.88万元；9月26日，特斯拉以侵犯名誉为由，将韩潮告上法庭，索赔合计505万元。二是，4月19日，在上海国际车展，张女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，爬上特斯拉展车车顶高喊“特斯拉刹车失灵”，引发轩然大波，同样被特斯拉要求赔礼道歉，赔偿名誉权损失500万元。
500万元啊！有专家就分析，特斯拉倒不是惦记这几百万元，而是要在官司中，给自己伤痕累累的“名誉”疗伤，向外界表明特斯拉不妥协的姿态，对维权者起到警示作用，增加维权成本。
但是，且不说车主过错，这种“威慑式”的索赔是一把双刃剑。也许在一定程度上，能震慑那些借维权闹事的车主，但另一方面，如果每位车主想到买这台汽车面对这么强势的企业，会不会退避三舍？
而温州这起特斯拉名誉权纠纷，法院只判赔5万元，这相差有百倍之遥。这种威慑式索赔，对其品牌声誉，会不会也是一种伤害？
总而言之，汽车企业面对自己的车主，还是应该多一些亲和力，毕竟也曾经相互爱过。而从另一方面来说，特斯拉在车主维权之初，不就是吃了强硬、硬碰硬的亏？不少网友当初站在同情车主一方，特斯拉就一点责任没有？
最近，沈阳车主搞出“花圈维权”的事，再看特斯拉的反应，就好多了。说车主买的是泡水车，维修费没谈妥，车主过激维权。这么详细一说，再看车主的观点，事情如何大家心里大致就有数了。
如此，哪还用得上500万元的索赔去压服人呢。
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