沃尔沃汽车集团1月4日宣布，已聘请前戴森集团执行官吉姆·罗文（Jim Rowan）担任其新任CEO，接替哈肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）。罗文将于3月21日开始担任新职务。
目前，罗文在全球第一款智能温控杯制造商Ember Technologies担任消费事业部首席执行官。在2017年-2020年期间，罗文担任戴森首席执行官，更早之前，他还曾任黑莓公司的首席运营官。塞缪尔森则于2010年就加入了沃尔沃董事会，并在这家汽车制造商担任首席执行官近10年，他的合同将于今年到期。不过，塞缪尔森将继续担任极星（Polestar）的董事长，而目前，沃尔沃持有极星49%的股份。
值得注意的是，在罗文的带领下，戴森曾试图进军电动车产业，但该计划最终被搁浅。沃尔沃汽车方面表示，罗文在数字化、创新、工程和供应链方面的全球经验，对于沃尔沃实现战略目标非常宝贵。
沃尔沃发布的全球可持续发展战略目标显示，2025年纯电车型占比达到50%，其余为混动车型。2030年成为纯电豪华车企，2040年力求成为气候零负荷标杆企业。此外，所有纯电车型将通过直售平台进行销售。而为了支持电气化转型，沃尔沃汽车2021年四季度正式在瑞典斯德哥尔摩交易所上市，募资达到250亿瑞典克朗（约合人民币184亿元）。据招股书信息，此轮募资的30%将用于提升整车产能、软件能力和线上销售转型等领域。塞缪尔森表示，IPO将有助于强化品牌并加速转型战略，实现全面电气化、打造用户直营模式和实现更高的安全水平。
最新数据显示，2021年，沃尔沃汽车全球销量增长5.6%至69.9万辆，其中，12月零售销售额同比减少18.1%。沃尔沃汽车方面曾表示，由于芯片短缺，多款主力车型的销售出现了“一车难求”的紧张状况。沃尔沃汽车在中国市场2021年全年销量为17.2万辆，与2020年相比增长3.0%。
从电动车市场的表现来看，2021年三季度沃尔沃汽车的电动汽车销量占其全球总销量的26%，其中插电式混合动力汽车占总销量的22%，而纯电动汽车仅占总销量的4%。沃尔沃汽车在去年推出了首款纯电动车XC40 Recharge，第二辆纯电动汽车C40 RECHARGE也在去年底的广州车展迎来了首秀。不久前，有消息称，沃尔沃正在开发一款全新的入门级紧凑型纯电SUV，新车将基于吉利浩瀚SEA智能进化体验架构打造。
从中国市场来看，沃尔沃电动车的表现目前并不乐观，与造车新势力的销量仍有不小的差距。去年底，沃尔沃汽车针对上海地区用户推出RECHARGE T8（插电混动）车型直售模式，用户不再因“同城不同价”的问题而为难，可以随时随地通过沃尔沃汽车官方直售网站或“沃世界”小程序进行线上下单，线下到店体验。从批售更改为直售模式后，沃尔沃插电混动车型价格也出现下调，最高调价幅度达到13.5万元。不过，有经销商表示，从成交价来看，价格相较之前并没有太大的变化。
当前，合资品牌在电动车领域整体表现不乐观，除了最近大众汽车纯电动车销量有所突破外，多数合资品牌电动车销量仍较为低迷。一方面，合资车企转型较慢，而产品迭代速度已成为市场发展的一个关键因素；另一方面，当前新能源车仍呈现高低两端的发展态势，其中小型电动车占比很高，而合资品牌在该领域未进行布局。在高端市场领域，造车新势力则占据了绝大多数市场份额。业内认为，虽然目前电动车市场仍呈现高低两款的发展态势，但随着更多电动车产品的，中端市场规模有望扩大，这也将给合资品牌电动车发展带来机遇。
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