1月24日消息，前阵子小雷曾报道宝马的一款方向盘外观设计专利，造型类似特斯拉Yoke方向盘，把传统的圆轮换成两个可自由旋转的手柄，可谓相当激进。今天，外媒insideevs报道称，宝马又申请全新样式方向盘，造型比上次更疯狂，特斯拉看了都自愧不如。
美国专利商标局（USPTO）曝光的专利申请图显示，宝马该专利的名称为“带有角度抓握元件”的全新样式方向盘。方向盘两侧配备有两个手柄，不论你如何旋转方向盘，手柄能一直保持垂直向上的状态，这一设计或许能带给司机更好的抓握和操控体验。
在手柄抓握的大拇指区域，配备了多颗功能按键，让手指能方便、快速地控制某些功能。手柄通过一个金属的连接组件和方向盘相连，进而让手柄可以实现不同角度的旋转和折叠。
专利内容显示，当司机不使用方向盘，或车辆进入自动驾驶状态时，可以把两个方向盘向内折叠，减少方向盘占用的空间。该方向盘的操控逻辑与传统方向盘没有太大的区别，也支持单手驾驭等，但体验上肯定会有天差地别。
不得不说，宝马这款折叠方向盘的设计真的太激进，马斯克看了都不得不佩服。宝马设计该方向盘的初衷，是觉得传统方向盘太占用空间，希望以此让司机获得更充裕的自由空间，来使用平板等设备进行办公等。
目前还不确定宝马是否会在新车上搭载该方向盘，小雷觉得设计专利更多是“先占坑”，想要量产并让消费者接受，难度还是非常大的。而且，这样一款方向盘，很大概率只会出现在搭载高级自动驾驶技术的汽车上，应该不会运用到普通车型上。
按照自动驾驶等级标准划分，L3级及以下的汽车必须保留方向盘和踏板，而L4级及以上就可以完全去掉方向盘和踏板，由汽车自动驾驶系统进行掌控。小雷猜测，宝马这款方向盘应该是为以后搭载L3级、L4级自动驾驶技术的汽车准备的。
如今市面上的汽车大多支持自动驾驶技术，但最高仍达不到L3级水准，距离L4还很遥远。所以，近两年内大家是看不到搭载该方向盘的车型，未来即便真的有这样一款车型上市，应该也属于高端豪车级别，普通人很难体验到这款方向盘了。
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