据机构不完全统计，今年5月以来，有超50个城市陆续出台皮卡车道路限制解禁政策。同时，特斯拉、Rivian、雷达汽车等品牌近期不断推进电动皮卡车等商用车研发，加大市场供给。业内人士表示，政策优化有望促进国内皮卡车需求增长，皮卡车将迎来电动化发展新机遇。
多地放宽通行限制
10月26日，国务院办公厅发布的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》提出，延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。
在此背景下，各地陆续放宽了皮卡车道路限制。浙江省宁波市发布的《关于放宽市区部分货车通行规定的公告》提出，12月20日起，在宁波市内放宽多用途货车（俗称“皮卡车”）的通行限制，允许在除城市快速路外的其它道路通行。符合要求的“皮卡车”可至车辆注册地车管所变更登记为多用途货车，享受前款通行政策。
贵州省遵义市发布的《关于调整遵义市中心城区部分路段相关汽车限行措施的通告》提出，11月25日起，调整遵义市中心城区部分路段相关汽车的限行措施，多用途货车（皮卡车）可全天通行中心城区所有道路。
深圳市在11月21日发布了《关于继续在我市部分区域及道路限制货车行驶的通告》，明确了货车在深圳市内限制通行的具体区域及措施，并指出不含轻型多用途货车（皮卡车）。
据机构统计，今年5月以来，国内超50个城市出台了皮卡车道路限行放宽政策。数据显示，我国皮卡车销量在国内汽车销量中的占比仅2%左右，而美国皮卡车销量占比超15%。西南证券认为，在政策不断优化的背景下，我国皮卡车的市场份额有望扩大。
乘联会认为，在汽车促消费政策的总基调下，叠加皮卡车型的“三包”政策、路权政策的大力支持，皮卡消费文化逐步兴起，各厂商提升皮卡车消费的努力效果也将逐步显现。
增量空间较大
以特斯拉、Rivian、雷达汽车为代表的主机厂近期加速推进电动皮卡车等商用车研发，为细分市场带来更丰富的市场供给。
12月2日，特斯拉Semi电动半挂卡车全球首批交付百事可乐。据介绍，Semi电动卡车满载时整车重约为8.2万磅（约合37吨），在此情况下，电池的续航里程可以达到500英里（约合804.7公里），充电30分钟可行驶560公里。
使用成本方面，特斯拉Semi电动卡车充电成本每英里大约比使用柴油便宜2.5倍，三年内可省下约20万美元（约142万元人民币）的燃油费用。
日前，吉利集团旗下雷达汽车推出了国内首款纯电平台皮卡雷达RD6。据介绍，雷达RD6电池最大容量为100kWh，CLTC工况下续航可达632公里，百公里电耗低至16.9kWh。补能方面，雷达RD6可匹配11kW大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时；RD6快充模式可实现充电10分钟续航100公里，将电池包从30%充至80%仅需30分钟。
Rivian作为全球首家量产纯电动皮卡车企，利用其乘用车底盘研发成果和其纯电动加非承载特点，横向拓展至新能源商用车业务。中金公司认为，Rivian产品设计较传统车企竞品具备优势，如强劲的动力和通过性、充足的储物空间和可拓展的露营帐篷、电动厨房等，更好地满足了车主的越野出游需求。
华西证券表示，皮卡车具备乘用车及商用车的双重属性，但不是对两者的替代，有望拉动乘用车增换购及商用车用户升级需求，增量空间巨大，对汽车需求扩容明显。预计到2025年，我国皮卡车上险量有望达到90万辆。