练朝春:走出汽车圈层 拥抱更新产品形态和商业模式 / 头条资讯

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版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车6月18日报道6月16日,新宝骏与苏宁、博泰在南京举行战略签约仪式,三方将共同打造线上新宝骏新能源旗舰店,线下i-Store智慧体验店,完成一站式购车新体验,同时计划联合打造未来的智...

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网易汽车6月18日报道

6月16日,新宝骏与苏宁、博泰在南京举行战略签约仪式,三方将共同打造线上新宝骏新能源旗舰店,线下i-Store智慧体验店,完成一站式购车新体验,同时计划联合打造未来的智能跨界新物种。而就有关这次签约仪式背后的一些细节等内容,我们有幸和上汽通用五菱副总经理、技术中心总经理练朝春进行了一次面对面的沟通。


签约背景之练朝春所想:

因为练朝春先生之前一直在上汽通用五菱做技术方面的研究,尤其在做新能源的时候也尝试对销售体系做了分析,通过数据显示汽车业4S店投入产出比相对比较差。再就是因为地理位置的要求,不同4S店对专业技能也有不同要求,对4S店来说整个人员和成本是增长的,损耗也是巨大的。所以练总带领的新宝骏品牌也一直在想,为什么汽车不能像家电一样进行,销售服务方面可以把专业化做的更好。

新宝骏品牌:

新宝骏是上汽通用五菱2019年4月17日推出新的品牌,被称之为智能汽车先导者。为何定义为智能汽车,是因为新宝骏并没有把智能或者是网联科技当做配置来做,而是当成了新宝骏品牌的基因,每一个车型都是智能的。

苏宁的历史:

苏宁成立于1990年,由空调经销业务起家,而后成为家电巨头,2010年前后开始启动渠道变革和线上电商,30年来已逐步发展成为中国连锁零售行业的龙头公司。目前苏宁形成了“两大一小多专”的线下业务结构,包括苏宁广场、苏宁易购广场+苏宁小店+红孩子、苏宁影城、苏宁易购汽车超市等不同业态线下业务。

此外,苏宁集团还在2019年大举收购以扩充,2019年2月,收购万达百货旗下全部37家门店;6月,苏宁易购斥资48亿元收购家乐福80%股份;8月,苏宁小店公司与冯氏零售达成股权转让协议,收购60多家OK便利店,并将其并入苏宁小店。

双方什么时候有了合作的意向:

新宝骏品牌为何会选定苏宁进行合作,笔者专门就此问题与练朝春先生进行了初步的沟通。练朝春先生透漏新宝骏和苏宁的合作由来已久,并非是近期才开始接触的,早在一年前就已经有了关于汽车和电商及智能家电融合的深入研究。被问到新宝骏此次为何没有选择其他的电商平台进行合作时,练总也直言其实新宝骏品牌在其他电商平台上也有一些合作,因为所有的电商平台都是收集客户的入口。但新宝骏和苏宁的合作不仅限于设立网站电商的销售渠道,更多的是为了汽车的业态发展模式而考虑,为此选择商业模式的体验店这一种形式,而共同打造未来的产品。但更多的未来的汽车业态到底是什么样的,新宝骏一直在探索和思考。


苏宁具备先天的优势,目前的合作只是新宝骏和苏宁合作商业模式的一种,而未来的合作不仅局限于此,新宝骏品牌未来还想通过苏宁的合作,共同打造未来的产品,这个才是大家合作的最终目的和目标。


新宝骏已经和上汽通用五菱的老款宝骏完全脱离开来,新宝骏将走智能化车型的路线,而老宝骏则将并入上汽通用五菱的车型中去进行销售。所以新宝骏将会用一个赞新的面孔和消费者见面。而上汽通用五菱在火遍中国之前,其销售渠道正是用对了方法,将销售体验店下探到4、5、6线城市,而获得了广大消费者的认可,所以这次选择和苏宁合作,新宝骏也是看中了销售渠道下沉这一优势。由此看来,苏宁小店的销售模式和营销途径下探到更深层次的城镇中,对新宝骏而言是更有利的。

未来合作的展望;

关于未来渠道的扩展,如何将线上线下电商融合打造出新的营商模式,以及线上营销和线下营销有没有什么侧重点,练总已经不止一次的在和媒体沟通的过程中强调自己的这个观点:“传统汽车还有10多年的生命周期,未来一定是电动车的天下,而电动车里,智能化程度高的车则更有优势。”

练总还说:“汽车像家电一样,销售服务都可以把专业化做的更好。苏宁在这方面其实是具备先天的优势。” 这句话也直接表明了为何汽车行业发展缓慢,而新宝骏早动手转型,可能就更早的占据这部分市场。

新宝骏有了这个网联和智能基因以后,可以跟科技类的产品的跨界联合具有了非常好的平台和基础,而我们之前参观过的新宝骏与苏宁合作的体验店,就包含了这些方面的内容。苏宁有生态、智能家电、智能其他产品的融合,未来会推出非常多的基于新宝骏的移动智能空间跟苏宁的智能家居和产品进行联合的智能产品出来,未来新宝骏在这方面的产品可能会突破大家的想象。

新宝骏与苏宁的战略合作发布仅仅是开端,关于智能化,尤其是马上即将迎来5G的到来,练总猜测汽车才是5G到来的风口浪尖。因为汽车可提供更大的能源体,5G时代的到来会影响85%以上的接入互联网的汽车。

结语:

随着今后合作的深入开展,新宝骏和苏宁还会进行数据的共享,将双方共同的会员做到精准大数据服务。这么看来新宝骏选择苏宁是发挥出了各自的优势,准备跳脱出常规的汽车圈层,打造一种新的商业模式。

但这种模式的用户接受度有多高,市场的需求量有多大,我们可以观察一下合作之后的表现再做定论。无论如何,双方的这次合作,都是迈向“汽车智能”新时代重要的一步,不管步伐大小,向前看终归没有错。没准哪天咱们在电商平台刷电子看品,就能看到新宝骏E300车型推送给你。

别奇怪,今后的智能汽车一定会作为大型电子产品,向我们缓缓走来。

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