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网易汽车7月10日报道 2020年6月，汽车产销延续了回暖势头，当月产销量环比和同比保持增长，其中商用车同比增速更为明显。中汽协公布的数据显示，6月汽车产销分别达到232.5万辆和230.0万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%。
1-6月，汽车产销双双超过千万辆，分别达到1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%，降幅与1-5月相比，分别收窄7.3个百分点和5.7个百分点。
从产销量同比看，当月汽车产销继续呈现两位数增长。乘用车保持正增长；SUV 、交叉型乘用车继续快速增长；商用车在货车的拉动下继续呈现大幅增长，销量又一次刷新历史记录。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，4到6月，汽车销量上扬的原因主要是被抑制的消费在逐步释放，考虑到疫情还是影响了部分消费者、尤其是底层消费者，因此中汽协预测，在国内及海外疫情得到有效控制的情况下，乐观估计今年整体汽车销量约下滑10%。若海外疫情继续蔓延，悲观估计今年整体汽车销量可能下滑20%。
乘用车销量继续增长 增幅有所减缓
6月，乘用车市场需求继续保持稳定增长，当月环比增速高于汽车行业总体，同比保持小幅增长，增速比上月有所减缓。6月乘用车产销179.8万辆和176.4万辆，环比增长8.3%和5.4%，同比增长12.2%和1.8%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量有所下降，产量小幅增长，其他三大类乘用车品种产销均呈增长；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产量小幅增长，销量呈一定下降，其他乘用车品种产销依然呈较快增长。
1-6月，乘用车产销775.4万辆和787.3万辆，同比下降22.5%和22.4%，降幅比1-5月收窄6.6个百分点和5.0个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销降幅比1-5月继续收窄。
1-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售913.9万辆，占汽车销售总量的89.1%。在汽车销量排名前十位企业中，一汽和长安销量结束前5月下降，呈小幅增长，华晨略有下降，其他企业降幅依然明显。
1-6月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售269.3万辆，占轿车销售总量的73.3%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，广汽丰田、华晨宝马和一汽丰田销量同比小幅下降，其他企业降幅均超过10%。
1-6月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售218.2万辆，占SUV销售总量的59.3%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，广汽本田、一汽大众、长安汽车和上汽通用销量同比呈较快增长，其他企业均呈下降。
1-6月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售32.3万辆，占MPV销售总量的88.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，福建奔驰销量唯一增长，其他企业呈不同程度下降。
中国品牌市场份额为2009年以来最低
6月，中国品牌乘用车销量环比小幅增长，同比呈一定下降。共销售59.0万辆，环比增长3.4%，同比下降11.6%，占乘用车销售总量的33.5%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降5.0个百分点。
在主要外国品牌中，与上月相比，韩系和日系销量呈较快增长，德系增速略低，其他外国品牌均呈下降，法系降幅更为明显；与上年同期相比，韩系和法系乘用车销量均呈下降，其他外国品牌呈不同程度增长，日系增速更为明显。6月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.2%、43.8%和62.1%，与上月相比，市场占有率均呈下降。
1-6月，中国品牌乘用车共销售285.4万辆，同比下降29.0%，占乘用车销售总量的36.3%，占有率比上年同期下降3.4个百分点，降幅比1-5月继续扩大。
在主要外国品牌中，德系和日系乘用车销量同比降幅均低于行业，美系、韩系和法系同比降幅均超过20%，且均高于行业。1-6月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.2%、48.6%和67.2%，与上年同期相比，依然呈现下降趋势，中国品牌MPV降幅更为明显。
许海东表示，6月中国品牌市场份额达到了中汽协自2009年统计以来的最低点。这其中一部分原因是之前被抑制的消费群体具有一定消费能力，在消费释放后更倾向于选择合资品牌的产品。这部分需求释放以后，市场会逐渐恢复平衡，三季度中国品牌市场份额有望止跌，甚至会回升。同时，即使市场压力大，部分中国品牌仍然凭借自己的努力取得了不错的成绩，例如红旗上半年销售超7万辆，同比增长超110%。相信中国品牌向上道路一定会成功。
此外，值得注意的是中国乘用车品牌之间的销量差距越来越大，伴随市场压力增大，未来中国品牌的市场结构会发生很大调整。
新能源6月产销超10万辆
6月，新能源汽车产销双双超过10万辆，为上半年最高，环比自3月后保持持续增长，同比依然呈明显下降。6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，环比增长21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，纯电动汽车增速更为明显；与上年同期相比，纯电动汽车产销依然呈较快下降，插电式混合动力汽车产量呈较快增长，销量小幅下降。
1-6月，新能源汽车产销39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，其中纯电动汽车降幅依然高于行业。
鉴于去年下半年新能源汽车的销售基数比较低，因此今年下半年，新能源汽车销量有望结束一直下滑的态势。
结语
2020年6月，伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，中国汽车产销延续了回暖势头，市场表现总体好于预期 ，中汽协也随之上调了全年销量预期。
但中汽协同时提醒，从行业发展态势看，国际疫情的不确定性依然存在，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将影响一部分消费需求。同时，在各地促进消费政策陆续到期以后，市场需求可能也会因透支而有所下降。因此行业企业还应重点关注国内市场的变化，及时调整好生产、销售节奏。