7月15日，众泰汽车发布2020年上半年度业绩预告。预计公司2020年上半年亏损7.5亿-10.5亿，与去年同期亏损2.9亿相比，暴跌下降158.25%-261.56%；基本每股收益为亏损0.37元/股-0.52元/股，去年同期为亏损约0.14元/股。
对此，众泰汽车表示，公司2020年上半年受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司2020年上半年业绩亏损较大。
这也是众泰汽车近两个月再次公布重要节点财务报表。6月中旬，众泰汽车发布2019年业绩报告。报告中显示，众泰汽车2019年营业收入仅为2.99亿元，同比下跌79.78%；众泰汽车去年净亏损-111.9亿元，同比暴跌1,498.98%。亏损超百亿规模，也刷新了国内车企的纪录，公司也被实施“退市风险警示”处理，带上了“ST”帽子。
据界面新闻记者从众泰汽车回复浙江证监局监管问询函中注意到，截至2020年6月，众泰汽车整车生产数量为574辆，销售新车1417辆。公司八大生产基地除了正在间歇性生产的永康、大冶、重庆和金华之外，其余均处于停产状态。
众泰汽车还表示，公司正在计划复产，第一阶段，生产销售“众泰TS5”核心新车型；第二阶段，复产销售几个成熟车型，包括“众泰T600”出口车型、“众泰T700”、“众泰 E200”纯电动车型、“众泰 T300”车型；第三阶段，推出自主设计家族脸谱的“众泰 TS7”核心新车型；同时推出A00级核心纯电动车 E200的年型款新车型，主攻城镇乡家庭代步市场。同时各复产车型提升产量扩大市场。
不过，值得关注的是众泰汽车不断增加的员工流失率。数据显示，2019年末及2020年5月末在职员工总数分别为8098人、7142人，下降幅度为11.81%。主要子公司永康众泰汽车有限公司在2019年末及2020年5月末在职员工数量分别为5384人、4269人，下降幅度为20.71%。其中，一线生产人员离职最多。
据界面新闻记者近日从知情人士处获悉，众泰汽车近段时间正在对旗下员工进行“遣散”。员工签订委托书和工资认定单之后可获得之前被拖欠工资，但与此同时，签字员工与众泰汽车之间的劳动关系也正式解除。据了解，目前众泰汽车公司内部大多数员工已经签署。
另外，据公告内容显示，经与铁牛集团管理层及实控人深入沟通后，众泰汽车认为，铁牛集团有可能在2020年8月25日前无法完成对公司2018年度业绩补偿。其正在准备相关材料，如铁牛集团在上述时点无法完成业绩补偿，将第一时间向法院提起诉讼，并申请查封其有效资产，待法院判决后仍不能履行则申请强制执行，确保业绩补偿得到偿付。
据上述问询函显示，目前众泰汽车有13个在研项目，其中包括的一款A级插电式混动紧凑型SUV、纯电动智能SUV、搭载国六动力总成的T700/T800车型、满足国六排放标准的Z系列车型。
而稍早前众泰汽车则表示，公司管理层根据各车型的市场需求情况，确定有市场需求且具备生产经营条件车型包括：T300、T500、T600、T700、T800、A16（新车型）、 B21（新车型）、E200、Z500EV、云100，并未提及插电混动及智能纯电动SUV车型。
截至发稿前，众泰汽车并未对“遣散员工”进行置评。