这个7月，别克很忙。
一方面，忙着发新车；另一方面，忙着新零售。
上半年，别克品牌整体零售是34.3万台，市占率10.1%，比去年增加0.2%，达到目标。
7月24日，别克发布两台新能源车型：纯电动的微蓝7和插电式混动的微蓝6。
前者补贴后售价分别为17.98万起，NEDC续航里程500公里。后者补贴后售价为15.98万起，一箱油最长可以开780公里。
值得一提的是，别克为微蓝7开通线上直销渠道，简言之就是新零售：消费使用别克iBuick APP线上看车、订车、付款购车。此模式取消经销商的中间环节，转为直接向厂家购买，经销商负责提车和后续的维修保养。
这是别克首次向新零售进行资源倾斜。对此，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌认为，“线上直销对客户来说，客户可以通过APP或者是小程序，实现网上购车流程。价格更透明。对经销商来说，省去库存压力和资金压力。经销商唯一需要花大力气做的就是把服务做好，提升客户体验。”
上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌谈及与特斯拉和蔚来等新兴品牌的区别时，顾晔斌表示：“第一，别克是主流合资品牌，进入中国市场20年，有很多用户，知名度很好。第二，别克有非常多长期合作的核心供应商，质量可靠。第三，上汽通用体系里保证产品质量。”
针对主打新能源的“微蓝”品牌营销，顾晔斌透露“会在全国做多场线下快闪活动，给消费者带来全新体验。”
两台微蓝新车发布5天后，别克再发新车：基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的昂科威S和昂科威S艾维亚——旨在填补昂科威与昂科旗间的市场空白。
对于昂科威S，顾晔斌认为，“昂科威S是基于全新通用豪华车平台打造的主流中级SUV，从设计，科技，配置都做了升级。昂科威S也推出Avenir版本，该版本可以帮助别克昂科威S在激烈的SUV市场上，获得更大竞争优势。”
在对昂科威S的定义上，顾晔斌说它是一台“主流中级SUV”，与昂科威一起覆盖广大中级SUV市场。
顾晔斌同时表示，“2020年是别克品牌全面向上的攻坚之年。我们将继续发力品牌向上、产品向上、技术向上和服务向上。”