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自今年7月1日起，全国多个地区开始实施针对重型商用车的“国六”排放标准后，车企已开始在此领域加紧布局。
“相比于乘用车，商用车推进‘国六’排放标准的进程要慢一些。比如时代汽车在2016年便启动了‘国六’产品的研发，但2018年才成为国内首家获得‘国六’公告的商用车品牌。”福田汽车品牌副总裁、新闻发言人李健告诉《每日经济新闻》记者。
值得一提的是，与“国五”排放标准相比，“国六”排放标准对排放限制的要求更为严格，试验项目也明显增多，各项考核指标也更加严格。所以，“国六”排放标准也被称为目前最严苛的排放法规。
据了解，“国六”排放标准分为国六a标准和国六b标准两个阶段，而从限值水平来看，国六a标准限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松；国六b标准限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。
中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋曾表示，我国设置的排放法规考核标准已远远超过欧美，但中国车企均顶着巨大的研发和成本压力积极推进技术升级，很多整车企业都选择跨过国六a标准，一步升级到国六b标准。时代汽车就是其中之一。
公开资料显示，时代汽车是福田汽车集团的核心业务，拥有时代领航、福田祥菱、小卡之星、福田瑞沃四个产品品牌，产品线涵盖微卡、小卡、轻卡、中卡、工程车、专用车、新能源等系列产品。
据了解，今年上半年，时代汽车销售13.43万辆新车，完成26.5万辆年销量目标的50.68%。按照此前计划，在明年3月前，时代汽车还将完成8个平台、12条产品线的升级。同时，时代汽车还将在未来5年，投入约37亿元，从事卡车油耗与排放技术的研发，以及用于“国六”服务站的升级和建设。
值得注意的是，今年4月29日，国家发改委、科技部等11部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干政策的通知》（以下简称《通知》）。其中，对轻型汽车“国六”排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。
虽然《通知》的发布意味着设计重量在3.5吨以下的轻型商用车正式实施国六排放标准的时间也得以延期，但是时代汽车却将其轻型商用车也升级到了“国六”排放标准。目前，时代汽车已经交付了12万辆符合“国六”排放标准的产品，覆盖了微车、轻卡、中卡、工程车等多个领域。