经济观察网记者 郭有信 干群芳 在9月26日开幕的北京车展上，全球最大的汽车零部件集团博世展示了其电气化、自动化、互联化交通出行的创新性技术与前沿解决方案。其中，博世的燃料电池电堆、智能驾舱都是首次在中国展出。另外，博世的碳化硅功率器件是首次在全球亮相。这几项技术比较引人注意。
其中，博世新开发的碳化硅功率器件是一项新材料运用技术，与传统硅基材料产品相比，碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。
碳化硅功率器件
燃料电池电堆也是首次在中国展示，这凸显了博世在中国发展氢燃料电池的战略。博世中国的燃料电池中心将于今年底建成，预计明年开始实现电堆的小批量生产。此外，在此次车展中，博世还展示了其电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件。
中国是全球最大的新能源汽车市场。博世正在这一领域大力投入和开发，为混合动力和电动车提供全面的产品组合，包括电机、电桥、电力电子控制器、车载冲配电单元、48V系统、制动和转向系统等。目前，博世在中国已经成为除主机厂外出货量最大的电机供应商。今年，博世的电桥和IGBT功率模块将率先实现批量生产，供应给在华客户。
博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士在现场的视频连线中表示，博世仍将在燃料电池技术、自动驾驶和汽车电子电气架构等重要的业务增长领域继续进行投资和不断创新。今年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入仍将保持高位，预计超过10亿欧元。
在中国布局上，博世在中国现在研发人员已经增长到7800多名，比上一年增长300多名。博世中国创新与软件研发中心今年已经开始团队工作，其全新大楼不久就已在无锡建成启用，这将进一步整合并加强中国本土的软件开发能力。博世在上海建立了其全球第7个人工智能中心，推动本土人工智能前沿技术的研发。此外，长沙热管理系统实验室、宁波两轮车生产研发基地也将在今年投入使用。
此外，博世将于2021年初正式成立全新的智能驾驶与控制事业部，统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。该事业部专注于开发面向未来的汽车电子电气架构，统筹车辆计算机、控制单元和传感器。