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网易汽车10月13日报道 中汽协10月13日发布会上公布数据显示，9月，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1% 和17.4% ， 同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。
汽车产销同比呈现两位数增长
1-9月，汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%，降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。
从具体数据来看，当月汽车产销均呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至7%以内。
商用车在货车以及客车的拉动下，继续保持迅猛的增长势头，其中商用车销量与货车销量均刷新了9月历史记录；乘用车本月销量继续保持增长且增幅扩大，对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车，其中SUV销量刷新了9月历史记录。
值得一提的是，本月新能源汽车继续保持增长，其单月销量也刷新了9月历史记录。9月的新能源汽车销量环比增长达到28.9%，1-9累积产销同比增长-18.7%。
1-9月，汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%，降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。
9月，乘用车产销分别完成204.5万辆和208.8万 辆，环比分别增长20.8%和19.0%，同比分别增长9.5%和8.0%。从细分车型来看，轿车、SUV、交叉型乘用车产销同比均保持增长，MPV产销同比呈现下降。其中SUV销量刷新了9月历史记录。
1-9月 , 乘用车产销分别完成1322.2万辆和1337.6万辆，同比均下降12.4%，降幅较1-8月继续收窄3.1和3个百分点。从细分车型来看， SUV和交叉型乘用车好于总体水平，其中轿车产销同比分别下降16.8%和16%；SUV产销同比分别下降4.4%和 5.5%；MPV产销同比分别下降34.1%和32.7%；交叉型乘用车产销同比分别下降8%和7.9%。
9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0% 和40.3%。细分车型来看，客车、货车均呈现增长，其中货车今年第6次刷新当月历史记录，从而支撑商用车今年也实现第6次刷新当月历史记录。货车分车型来看，轻型货车和重型货车的增长贡献最为明显。
1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%，增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降7.8%和9.5%；货车产销同比分别增长24.9%和23.2%。
1-9月，皮卡产销均完成34.1万辆，同比分别增长6.6%和6.3%。
分燃料情况看，1-9月，汽油车产销分别完成9.0万辆和9.1万辆，同比分别下降3.2%和1.2%；柴油车产销分别完成25.0 万辆和 24.9 万 辆 ， 同 比 分 别 增长10.5%和9.1%。
1-9月，排名前五家的皮卡企业销量合计27.6万辆，同比下降5.7%，占皮卡销售总量的80.9%，高于上年同期14.7个百分点。
9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万 辆，同比分别增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%；燃料电池汽车产销分别完成3辆和1辆，同比分别下降97.6%和99.2%。
从行业发展态势看，四季度，商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势；乘用车方面，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。但值得注意的是，当前稳就业稳企业保民生压力仍较大，国内消费信心还未完全恢复，进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间；同时，近期局部地区突发的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。
同时，中国汽车工业协会还宣布，2020国际汽车升级套件暨改装车展览会（简称：2020AIT国际汽车改装展）将于2020年10月23日-25日，在广东现代国际展览中心（东莞·厚街）盛大召开。
同期，由中国汽车工业协会主办，中国汽车工业协会汽车改装分会、雅森国际承办的国内最具权威性的“2020中国汽车改装行业高峰论坛”将在23日下午召开。