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网易汽车10月15日报道 近日，一汽-大众公布销量成绩。1-9月，一汽-大众产、销再创佳绩，累计生产1,457,084辆，终端销量达到1,470,942辆（含奥迪进口车），连续16个月领跑乘用车市场，占据国内乘用车市场首位。分品牌看，前三季度，大众品牌终端销量850,713辆；奥迪品牌终端销量512,081辆（含进口车）；捷达（参数丨图片）品牌终端销量108,148辆。
在刚刚过去的9月，一汽-大众生产整车210,293辆，同比增长30.9%， 单月销售整车215,374辆。其中，大众品牌9月终端销量128,278辆；奥迪品牌9月终端销量73,388辆（含进口车）；捷达品牌9月终端销量13,708辆。
加快产品推出过程
产品方面，截至9月底，一汽-大众2020年度提前达成量产条件车型共计9款，第八代全新数字高尔夫、新CC猎装车、奥迪 A4PA、奥迪Q3轿跑、探岳GTE以及探岳X等均包含在内。
在新CC猎装车及新CC下线仪式上，一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示，“新CC猎装车及新CC是今年投产的第6个项目，这两款车可以说是一汽-大众以‘创变’理念积极开拓市场蓝海，敏锐洞察消费者需求的品牌标签，将有力助推一汽-大众实现市场的多元化布局，并引领个性化的生活方式和出行理念。”
此外，在今年北京车展上正式亮相的第八代高尔夫是首款基于MQB Evo平台打造的产品，新车采用了全新的电子架构，可以更高地支持智能互联、人机交互系统等。全新数字高尔夫代表着一汽-大众大众品牌面向未来的数字化转型产品，也代表着大众品牌面向数字化时代交出的完美“答卷”。字联通智慧物流 降本增
数字联通智慧物流 降本增效
如何根据市场变化灵活调整生产，来满足终端用户的需求，是汽车生产领域不断探索的重要课题。为此，一汽-大众自主开发了生产物流体系“E-Lane”，依靠管理精细化，物流数字化，从根本上提升了企业生产和运转效率。
据悉，一汽-大众成都工厂，通过采用“E-Lane”体系，物流面积减少了将近80%，物流费用降低了67%，人员减少了50%以上。未来，随着体系的升级改善，这些数字还将继续扩大，效率也会有更大提升，这就是数字化对整个生产运营的巨大帮助。
作为提质增效的全新供应链管理模式，一汽-大众首创的“E-Lane”共涉及10大核心系统，全面覆盖从整车销售订单到拆分零件需求、再到出库上线的11大环节。
刘亦功表示，“E-Lane”体系最大的特点就是，给供应商和运输商的安排非常精确。通过“E-Lane”的方式，生产规划严格到两周，所有的信息派发给供应商、运营商、生产基地都是提前两周来做。这就保障了对于市场的灵活反应，和满足终端需求的工作效率。
全力推进MEB平台建设
电动化领域在刚刚结束的第八届中国国际汽车动力总成峰会上，一汽-大众（技术）副总经理迪亚德表示，在向纯电动转型的过程中，插电式混合动力车型是目前较好的解决方案。
为此，一汽-大众成功推出了EA211发动机以及DQ400E变速箱。EA211发动机拥有动力强劲、能耗高效等优势，且同时适用于燃油车型和插电混动车型，满足未来严格的排放标准。
同时，位于华南基地的MEB工厂也已完成改造。作为一汽-大众新能源产品的科技内核，MEB平台有着独特优势和竞争力，其采用灵活的模块化设计，具备极高拓展性，同时遵循极其苛刻的安全标准，以保证MEB产品在安全稳定方面达到最优。未来，一汽-大众将推出更多新能源车型，预计在2023年，一汽-大众新能源领域将覆盖SUV及轿车市场。
实现绿色清洁可持续的汽车社会
汽车行业可持续发展计划的一个重要方面是减少温室气体的排放量。除新能源产品外，一汽-大众也积极践行社会责任，发布全新的新能源战略--“goTOzero”，聚焦气候变化、资源、空气质量和环境合规四大行动领域。在全球提升空气质量的关键在于推广电动出行，因此大众汽车大力发展佛山MEB 平台的ID.家族车型。到2025年，大众产销的大众汽车车型中至少有25%-35%的车型将为纯电动车型；到2035年,电动车型在总销量中的占比将升至50%；并提出最迟在2050年前，完全实现碳中和。
基于此项战略，一汽-大众开展汽车行业规模最大的减碳计划，汽车、工厂、经销商、办公室和供应商网络，都将达到100%的绿色环保，稳步迈向绿色未来。