今年上半年，虽然受到新冠肺炎疫情影响，但欧洲电动汽车销量实现了“逆袭”。
数据显示，过去5年间，中国一直占据新能源汽车市场销量第一的位置。但今年上半年，欧洲电动汽车销量自2015年以来首次超过中国，并在9月迎来大幅上涨，欧洲主要国家的电动汽车市场份额快速提升。
全年销量有望突破110万辆
据欧洲汽车制造业联盟（AECA）最新数据显示，9月，德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙等九国新能源汽车销量持续走高，注册量合计约为13.3万辆，同比上升195%。
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根据往年数据，以上九国新能源汽车销量占欧洲新能源汽车市场销量近八成比重。照此推算，今年9月，欧洲新能源汽车销量约为16.6万辆，同比增长181%，创历史新高。而今年前9个月，欧洲新能源汽车累计销量约为77.7万辆，同比增长105%。
其中，欧洲主要市场德国、英国、法国9月新能源汽车销量分别为4.1万辆、3.4万辆、1.78万辆，同比分别增长337%、166%、221%，新能源汽车市场份额分别为15.6%、10.5%、10.6%。有机构预测称，今年全年，欧洲新能源车销量有望突破110万辆，成为全球新能源汽车销量增长的主要支撑。
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碳排放监管收紧是主因
业内分析认为，9月欧洲新能源汽车市场实现销量高速增长，首先得益于欧洲相关政策的约束和补贴，其中碳排放政策的收紧成为欧洲新能源汽车加速增长的根本原因。
据了解，近年来，欧洲碳排放监管一直在不断收紧。今年10月6日，欧洲议会将2030年温室气体排放量从目前40%的减排目标提高到60%（相比1990年）。欧盟规定，自2020年1月1日起，新车每公里排放的二氧化碳不得超过95克，超过这一目标的将被处以每辆车每克95欧元的罚款。对汽车制造商而言，这意味着违规将面临高达数十亿欧元的罚款。
与此同时，为了促进电动汽车的推广，欧洲相关国家出台了强大的扶持政策，对冲了汽车行业向下的压力。例如，今年5月，法国公布了80亿欧元汽车产业支持计划，增加单车补贴额度；6月，德国推出1300亿欧元经济刺激计划，再次增加单车补贴额度。德国、法国每辆车的补贴金额高达6000欧元；随后，希腊、西班牙发布新能源车补贴计划；7月，荷兰发布电动车补贴计划，政策持续到2025年。
除此之外，今年，欧盟还提出了7500亿欧元的欧洲复兴计划，重点培育低碳经济，以德国、法国为代表的欧洲国家大幅提升新能源汽车购置补贴。
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在政策监管收紧和补贴力度加大的背景之下，欧洲汽车制造商纷纷加速推出新的电动车型，电动车市场的车型供给明显增多。其中有代表性的是雷诺佐伊（Zoe）、特斯拉Model 3（参数丨图片）和大众ID.3，它们分别占据多个欧洲国家电动汽车销量排行榜的前三名。
值得一提的是，特斯拉在欧洲电动车市场也备受瞩目。特斯拉美国工厂自今年3月下旬至5月初关停之后，库存消耗完毕，导致特斯拉7月在欧洲销量仅为1050辆，同比大幅下滑76%。后期随着美国工厂的重启，8月，特斯拉Model 3重回欧洲新能源汽车市场销量冠军宝座，单一车型销量达到7020辆。9月，欧洲主要十国数据显示，特斯拉注册量1.6万辆，环比增长150%，市占率回升至11.2%。
另外，大众ID.3的交付也开始带动了大众电动车的销量增长。大众MEB平台首款车型ID.3自9月初开始交付以来，周度注册量持续爬坡，挪威、荷兰、西班牙周度市占率提升至27%、15%和7%。此外，大众ID.4于9月24日迎来全球首发，并计划年内开始交付，新车型将成为大众电动车销量增长的新驱动力。
此外，疫情也被认为是推动欧洲新能源汽车快速走强的原因之一。今年新冠疫情严重，相关部门要求人们需要保持必要的社交距离，这使得人们更愿意独自乘车。加上政府减税、以旧换新等补贴政策刺激市场消费，不仅是电动汽车，电动踏板车和电动自行车在欧洲市场的销售也在上升。
有观点认为，今年上半年，欧洲对新能源汽车的支持政策已初见成效，随着欧洲各国政府促进消费措施的持续，欧洲新能源汽车市场的高速增长短期内仍将持续。