当下，“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”这“新四化”开始成为汽车行业公认的未来趋势。这其中以“电动化”为基础，以“互联化”为纽带实现大数据的收集，逐渐达成“智能化”的共享出行。
据金融服务公司瑞银（UBS）估计，自动驾驶出租车技术在未来十年内可在全球创造13万亿元的市场，每辆车每年可产生约18万元的价值。在这个过程当中，本土作战的中国企业对消费者的需求理解更深刻、反应更迅速，并且能够迅速地在本土寻找强有力的跨界行业合作伙伴。
2020年11月25日，中国首个全对外开放的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务——文远知行Robotaxi公布运营一周年成绩单。同时，在运营一周年之际，文远知行与清华大学交通研究所共同发布中国首份Robotaxi乘客调研报告，报告显示文远知行Robotaxi已经积累下近三成忠实用户，每周至少乘坐一次文远知行的自动驾驶出租车，有37%的受访乘客表示可以现在就乘坐全无人驾驶的Robotaxi。
《证券日报》记者注意到，文远知行运营一年来，共安全完成147128次出行，服务用户数超60000，无任何主动责任事故。对此，文远知行创始人兼CEO韩旭表示：“运营数据和调研报告体现出文远知行Robotaxi持续开放运营成效显著，取得了行业与市民的双重认可，一方面为自动驾驶行业的商业化落地打开新的局面，另一方面也为文远知行赢得了落地无人驾驶的先机。”
文远知行Robotaxi全对外开放运营一周年
验证无人驾驶行业认知
发布国内首份Robotaxi报告
事实上，文远知行Robotaxi走过的第一个365天，也是中国L4级自动驾驶落地最初的脚印。资料显示，文远知行自2019年11月28日在广州市黄埔区开启Robotaxi运营，是国内最早开放给公众的自动驾驶出行服务。2020年6月份，文远知行Robotaxi上线全国性聚合打车平台高德，进一步提高开放程度，通过更多平台走向大众。
在黄埔区城中心144平方公里范围内，文远知行Robotaxi设立了200多个上下车点，连接市民日常出行场景。每周一到周日，从早八点到晚十点，文远知行Robotaxi与传统交通工具共同承载城市出行。
对此，清华大学副教授、交通工程与地球空间信息研究所所长李瑞敏对记者表示，受制于“缺乏实际道路运营的自动驾驶落地案例，很多问题得不到有效的验证。但可以预见自动驾驶技术在未来的逐步成熟及大规模应用将会给城市交通系统带来多方面的影响。”
据Robotaxi乘客调研报告显示，运营一年以来，文远知行Robotaxi从传统出行市场赢得一批忠实用户，28%的乘客每周至少乘坐一次，其中15%每周乘坐达到三次及以上。持续的开放运营让Robotaxi在出行市场中赢得一席之地，并帮助我们看到自动驾驶落地对城市交通可能产生的影响。
报告还显示，中青年群体是文远知行Robotaxi的主要乘客，近九成是全职员工，近80%拥有本科以上学历，大部分拥有驾照。这些乘客中，有大部分来自传统出租车和网约车市场。近六成乘客使用文远知行Robotaxi进行日常通勤。
此外，乘客对“车内整洁度”、“安全员的印象”、“App的使用评价”的满意度分值相对较高。对于自动驾驶技术带来的乘坐体验方面，“礼让行人和非机动车”、“驾驶安全感”也得到了较为满意的评价。
有80%左右的受访者表示将在未来的生活中继续使用Robotaxi或推荐朋友、同事和家人也使用Robotaxi。有近九成乘客呼吁文远知行Robotaxi服务范围拓展到更多区域。由此可见，文远知行Robotaxi的乘客对自动驾驶寄予厚望，愿意主动接受和推广新的出行方式。
全无人驾驶测试进展顺利
推出面向公众的预约体验
文远知行Robotaxi乘客是中国首批自动驾驶服务的体验者和使用者，他们对于技术发展和无人驾驶落地有着更加理性、乐观的态度。报告显示，有37%的受访乘客表示“现在就可以”接受乘坐全无人Robotaxi，有39%认为要全无人驾驶安全测试一年后可以乘坐。
自2020年7月获得国内首个全无人驾驶路测许可以来，文远知行已经开展全无人驾驶测试四个多月，积累了超过4万公里的无人驾驶测试里程。在运营一周年之际，文远知行宣布将面向公众推出全无人驾驶预约体验，进一步推动无人驾驶技术走向大众，继续引领行业向前迈进。
“文远知行是国内最先向公众开放自动驾驶出行服务的企业，安全、严谨的运营给大众、政府、行业以信心，是技术落地最直接的驱动力，在全无人驾驶技术的落地上，我们将坚持同样的方式稳步推进。”韩旭表示，我们计划在未来三到四年内推出全无人驾驶出租服务，用技术改变人类出行，是文远知行创立以来不变的初心与目标。
（编辑 张明富）