从新车发布会亮相到恒驰1（参数丨图片）路跑视频曝光，恒大汽车仅用了四个月时间，这样的速度无人不为之惊讶。而这令人惊讶的“恒大速度”或许正与恒大花费大量心思打造的研发团队有关。
12月7日，恒大董事局主席许家印出现在了造车一线，来到了位于深圳的恒大全球电池研究院，视察了研究院的电池研发进展，并视频连线了位于日本大阪的电池研究院日本分院，听取工作汇报。由此，恒大重金打造的电池研发团队也随之曝光。
恒大方面介绍，恒大全球电池研究院引入国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等一大批全球顶尖科学家，现有核心科研团队800多人，重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个，力争明年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。
继在深圳视察了恒大全球电池研究院后，12月8日，许家印马不停蹄地赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院，看望一线的科研专家团队。
据了解，目前恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员，其中更不乏顶尖专家，包括原东风汽车研究院院长方驰，原美国福特汽车高级技术专家徐性怡，原上汽电子电器高级专家、宝沃汽车电子电器副院长李志刚，原西门子电动力总成高级专家、蔚来汽车电驱动总成技术总监庄朝晖等行业顶尖专家。
机构设置方面，恒大汽车全球研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。
许家印在会见专家们时表示，“恒大汽车研究总院克服了疫情带来的重重困难和挑战，在研发上取得了显著进展，这和大家的忘我付出和努力是分不开的，大家辛苦了！听完大家的介绍后，我感到非常振奋。今日时间紧凑，下次我要花一整天时间来看你们的实验室。新能源汽车是智能出行的新物种，科技含量高。我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”