美国国家航空航天局(NASA)日前展示了重达一吨的“毅力”号火星车将如何在明年2月18日登陆火星。“毅力”号火星车将被送往火星上一个名为“杰泽罗”Jezero的陨石坑，去寻找火星曾经存在生命的证据。但要进行这项研究，火星车必须首先实现软着陆。
登陆火星的一系列程序通常被称为“恐怖七分钟”，之所以这么说是有充分理由的。每次火星探测任务都要在如此短的时间内完成纷繁复杂的程序，否则就会在火星表面砸出一个大坑。
更重要的是，降落过程中的一切程序都是自动完成的。
图示：“毅力”号火星车搭载了7种设备、23个摄像头、2个麦克风以及1个钻头
当天，地球和火星之间的距离为2.09亿公里，下降过程中的每一个动作都必须由机载电脑控制。整个降落过程始于火星上方100多公里处。“毅力”号火星车会遇到火星的第一屡大气。
此时，处于保护舱中的火星车正在以20000公里的时速下落。在只有400多秒的时间里，下降系统必须将火星车着陆时的速度降至每秒1米以下。
大部分的工作是由隔热罩完成的。随着保护舱深入火星大气，隔热罩会变得越来越热，温度超过1000摄氏度。但与此同时，大气阻力会极大减缓下降速度。
当21.5米宽的超音速降落伞从保护舱后部展开时，速度已经降低到每小时1200公里。“毅力”号火星车将利用降落伞下降一分多一点的时间，进一步减缓下降速度。
然而，最复杂的程序还在后面。
距离火星表面2公里时，火星车的下降速度会降低到每秒100米。这时“毅力”号火星车和帮助其下降的“天空起重机”（Skycrane）会从保护舱分离开来。随后“天空起重机”上搭载的8枚火箭点火，将“毅力”号火星车悬停至着陆点上方。火星车将利用尼龙绳降至火星表面。
但这还没有完全成功。
一旦“毅力”号火星车感应自己接触到地面时，必须立即切断缆绳，否则就会被“天空起重机”拖离安全着陆点。
这一程序与8年前NASA“好奇号”(Curiosity)火星车登上火星表面时所采用的方法几乎相同。但有所不同的是，现在导航工具已经得到改进，可以将“毅力”号火星车降落在更精确的着陆区域。
预计“毅力”号火星车将于火星时间下午晚些时候着陆，也就是地球上的格林尼治标准时间21:00之前。
值得注意的是，在火星车着陆的那一天，无线电信号从火星抵达地球的时间大约是700秒。这就意味着，当NASA收到“毅力”号所发来的关于进入火星大气层的信息时，“毅力”号火星车可能已经成功降落在火星表面。
“毅力”号火星车将用摄像机和麦克风记录自己的下降过程。如果其能够在着陆过程中幸存下来，这些记录将在着陆后发回地球。（辰辰）
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