北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）10月18日，北京商报记者从天眼查获悉，天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”）股东发生变更。天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）退出天津博郡股东序列，由其子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司（以下简称“夏利运营”）接替成为天津博郡新股东。天眼查显示，今年12月31日夏利运营将进行股份认缴，届时夏利运营将持有天津博郡19.9%股权，认缴出资额为5.05亿元。
在业内人士看来，此次夏利运营接替一汽夏利成为天津博郡汽车新股东，应为一汽夏利资产重组一部分。据了解，因经营困难，去年一汽夏利已宣布资产重组，该重组计划共分为两部分，一部分将上市公司壳资源转让给中铁物晟科技发展有限公司，另一部分则将全部资产以及负债等置出让给一汽股份指定子公司，并与博郡汽车组建合资公司——天津博郡汽车有限公司。
去年11月，博郡汽车与一汽夏利正式成立天津博郡，注册资本约25.39亿元。其中，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元入股。同时，博郡汽车通过合资方式获得整车生产资质。不过，新车还未落地，博郡汽车资金流便出现问题，未能按照协议完成注资要求，导致天津博郡合资项目迟迟未有进展。
今年6月，博郡汽车董事长黄希鸣发布声明称：“目前，公司遭遇严重经营困难，现已决定重新定位公司商业模式，争取创造正向现金流，全力保障员工、供应商、股东和各相关方权益。”随后，今年7月底，有报道称，由于控股股东融资失败，天津博郡已无恢复正常经营可能性，股东会决定授权公司管理层处理后续管理工作，今年8月1日—10月31日期间，公司将进入“歇业”状态，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。
随着天津博郡汽车进入清算阶段，一汽夏利混改也基本宣告失败。按计划，去年12月18日前，博郡汽车需向一汽夏利缴付10亿元。不过，有消息称，目前博郡汽车仅支付1400万元。“一汽夏利得到足够资金后，才能将负债还清实现混改，同时将资质和厂房售出引入新投资方完成转型，但根据目前合资公司现状，一汽夏利很难如逾期还清负债。”汽车行业专家颜景辉表示。
值得注意的是，今年6月，一汽夏利发布《关于本次重组方案调整构成重大调整的说明》显示，整体方案、拟出售资产范围等均发生改变。一汽夏利宣布，全部资产和负债将转入子公司天津一汽夏利运营管理有限责任公司。一汽夏利拟出售夏利运营100%股权和鑫安保险17.5%股权，一汽股份指定其子公司一汽资产为承接方，一汽夏利部分员工也将转入夏利运营。随后，今年9月，一汽夏利又发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》表示，拟对公司资产进行重组，交易完成后，一汽夏利主营业务发生变更，从汽车整车的制造、销售业务变更为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。
颜景辉表示，面对负债和目前国内车市销量下行压力。重组对一汽夏利而言为比较好的出路之一。此次，夏利运营接替一汽夏利成为天津博郡新股东，意味着一汽夏利正在提速重组，希望尽快脱困。