2月18日，美国市场研究公司J.D.Power发布了2021年度汽车可靠性研究（Vehicle Dependability Study，VDS）。数据显示，今年汽车的整体可靠性是有史以来最好的，被调查的车辆中，平均每100辆有121个问题，而去年每100辆汽车中有134个问题。
此次以购买车辆3年的顾客为研究对象，涵盖32个品牌（主流品牌18个、豪华品牌14个）的153款车型，共计33,254辆汽车。
J.D. Power对这些车辆的177项可靠性指标展开调研，通过核算得出每百辆汽车的平均投诉量，投诉量越低表明汽车的质量越好。
雷克萨斯重返汽车品牌可靠性排行榜榜首，同时也是豪华品牌的冠军，每100辆汽车中有81个问题，这是该品牌十年来第九次高居首位。
所有品牌中，保时捷排名第二，丰田排名第四；凯迪拉克和别克并列第五；现代和捷尼赛思今年分列第七和第八名；林肯、讴歌和宝马均跻身前十。
前十名之外，雪佛兰和三菱的表现也优于行业平均水平，马自达则与行业平均水平持平。
排名垫底的品牌是捷豹、阿尔法罗密欧和路虎，它们平均每辆车报告的问题超过两个。
在所有品牌中，大众品牌的排名下降最大，从去年的第六名下降到今年的第23名，每100辆车问题数量从去年的113个增至163个，只有克莱斯勒、捷豹、阿尔法罗密欧和路虎排在其后。本田排名的下降幅度也较明显，从去年的第14位跌至第22位。
对此，J.D. Power汽车质量副总裁Dave Sargent解释称，大众和本田都受到了新推出车型的阻碍。
值得一提的是，今年特斯拉品牌首次被纳入该研究，平均每100辆车存在176个问题，不过，该品牌没有被纳入官方排名中，因为特斯拉不允许J.D. Power调查其在15个州的车主。
J.D. Power称，特斯拉的得分是基于对其他35个州车主的抽样调查得出的。如果该品牌的得分计入官方排名，将排名倒数第四。Sargent表示，“特斯拉较低的可靠性并不是因为其生产电动车，事实上，该公司最大的强项便在于动力系统。特斯拉的问题基本集中在制造方面。”
由于样本量不足，菲亚特未被纳入研究。
虽然今年汽车的整体可靠性有所提高，但Sargent表示，车载技术的表现不佳仍是一个主要问题。在研究中涉及的八个问题类别中，所有问题类别都显示出有所改善，其中属车辆外饰和驾驶体验方面进步最大，音频、通信、娱乐和导航方面的改进微乎其微，仍然是报告中问题最多的类别。