2020年成为中国市场在宝马集团中地位快速提升的一年。3月12日，德国高档汽车制造商宝马集团发布了其2020年财报。财报显示，尽管受到新冠疫情和芯片短缺等多重影响，但2020年宝马集团总收入989.9亿欧元，仅同比下滑5%。其中，宝马汽车业务总收入为808.53亿欧元，同比下滑11.8%。
在利润方面，宝马2020年税前利润为52.22亿欧元，比2019年的71.18亿元下滑26.6%，税前利润率为5.3%，比2019年的6.8%下降1.5个百分点。汽车业务息税前利润为21.62亿欧元，比2019年的44.99亿欧元同比下滑51.9%。不过，汽车业务的息税前利润率为2.7%，这达到了宝马此前预计的息税前利润率0-3%的目标。这一数字在2019年为4.9%。
宝马利润的下滑主要还是因为受到新冠疫情的影响，其在市场上受到阻力。数据显示，2020年宝马集团在全球范围内共计销售新车232.5万辆，其中包含宝马、MINI、劳斯莱斯品牌。这比2019年的252万辆，比2019年减少了近20万辆。其中，宝马品牌2020年销量为202.9万辆，比2019年的218.6万辆减少近16万辆；MINI品牌销量为29万辆，比2019年的34.7万辆减少近6万辆；劳斯莱斯品牌为3756辆，比2019年的5100辆少了千余辆。
如同此前已经发布了财报的戴姆勒公司一样，宝马的财报亮点首先也是展现在中国市场上。2020年，中国依然是宝马集团全球最大的销售市场，在这个单一市场宝马全年实现了77.7万辆的销量（含BMW和MINI），同比增长7.4%，这个数字在宝马全球销量中占比提升到了33.4%，比2019年的28.6%大幅度提升了4.8个百分点。
这是宝马在中国销量占比首次超越30%的水平，表明中国市场在宝马的全球战略中占据越来越重要的地位。此前的2018年，宝马集团在全球范围共销售超过249万辆（含BMW、MINI和劳斯莱斯汽车），在这一年，宝马集团在中国市场累计销售639953辆（含BMW和MINI），中国市场占全球市场份额为25.69%。
宝马追求在全球市场的均衡发展，希望在各个市场都能实现快速增长，从豪华品牌来看，德系三大豪华车中的奔驰和奥迪，这两家车企中国市场的占比早就在其全球市场中占比超过30%。其中奥迪最早与中国市场绑定，而奔驰在2017年，其中国市场占比也首次突破了30%。而在疫情的影响下，宝马在中国去年非常迅速的突破了30%市场占比的关键数字。这意味着中国市场都已经成为这些车企的最核心市场。
当然，中国市场的复苏也帮助这些车企在财务上迅速实现了回升。数据显示，尽管上半年宝马各项销售和财务指标受到疫情负面影响，但下半年其销售和财务表现恢复较快，下半年税前利润同比增长就高达9.8%。从2020年全年看，除了第二季度外，宝马在其余三个季度的税前利润均取得同比增长。
利润表现超出预期的另一原因也与宝马这些年的转型有关。宝马在此前启动大型豪华的转型，向着更高端的方向进行产品结构调整，其大型豪华车产品阵列中包括7系、8系、X7等，为公司利润增加起到了积极作用。而得益于业务收入增加、库存效率提高、二手车业务发展等有利因素，宝马全年汽车业务对自由现金流的贡献达到33.95亿欧元。
新能源汽车是宝马2020年的另一个增长亮点。宝马披露的数据显示，2020年，宝马集团全球电动车销量增长31.8%，共交付19.3万辆BMW和MINI电动车，其中纯电动和插电式混合动力车型销量分别增长13%和40%。在欧洲，电动汽车在总交付量中所占的比例已达到15%。
而在中国市场，宝马2020年累计销售新能源汽车近9万辆，这占据了宝马新能源汽车全球销量的半壁江山。凭借宝马5系（参数丨图片）插电混动等车型，宝马在中国高端插电式混动细分市场上占据超过一半的市场份额。而在去年宝马纯电动BMW iX3也已在中国投产并面向全球出口，加上今年BMW iX和BMW i4将投入市场，宝马集团在华的新能源产品矩阵将得到丰富，销量有望进一步提升。
发展电动车是宝马的全球战略。宝马宣布，到2030年将单车平均全生命周期碳排放量较2019年降低至少三分之一，并实现电动车累计销量超700万辆的目标。根据规划，宝马集团在2023年将向全球市场提供25款新能源车型，其中有一半为纯电动车。
在疫情的影响下，国际车企度过艰难的一年，但最终的业绩似乎都超出外界的预期。比如同为德国高档汽车制造集团的戴姆勒，在2020年实现乘用车和商用车总共284万辆的总销量。戴姆勒全年销量同比减少15%，而集团营业额为1543亿欧元，同比减少11%，但戴姆勒的利润却实现了增长，其2020年息税前利润达66亿欧元，同比增长53%；净利润升至40亿欧元，同比增长48%。
戴姆勒的增长是因为2019年在研发上进行大手笔的投入，另外排放事件中还计提了部分资金，在2020年恢复正常之后其利润增长显著。而对于宝马来说，其这两年表现比较稳定。宝马在财报中表示，提升运营效率和盈利能力成为公司接下来的战略重点。“公司正在通过一系列降本增效计划不断提高运营效率，而这正在加强公司的长期盈利能力。”宝马表示。
这包括建立更加精简的流程和企业架构，促进企业转型进程。同时，宝马正在努力减少产品复杂程度，以提高在采购、生产和销售等领域的效率。另外，在研发上宝马依然保持较高水平的投入。数据显示，宝马2020年研发支出为56.89亿欧元，研发支出与集团收入的比例保为6.3%，与2019年占比基本持平。
“我们通过减少固定支出和减少资本支出改善了成本状况，让集团能够在2021年取得更好的财务成果。同时，我们的产品阵列非常有吸引力，这也会成为驱动增长的重要因素。”宝马集团负责财务的董事彼得博士表示。