大众汽车集团在上周五的一份声明中称，将就柴油排放作弊事件，向前首席执行官马丁-文德恩以及奥迪前首席执行官鲁伯特-施泰德提出索赔。大众表示，两人均未能及时全面地澄清，相关产品中柴油机使用非法软件的情况。
大众在对160万份档案进行筛选和审查，并进行了1550多个访谈和提问后，认定两人存在失职行为；同时表示，目前没有发现管理委员会其他成员的违规行为。
经济日报-中国经济网综合外电报道 大众汽车集团在上周五（3月26日）的一份声明中称，将就柴油排放作弊事件，向前首席执行官马丁-文德恩（ Martin Winterkorn）和奥迪前首席执行官鲁伯特-施泰德（Rupert Stadler）提出索赔。
马丁-文德恩（ Martin Winterkorn）
大众表示，文德恩未能及时全面地澄清，2009年至2015年间在北美市场销售的2.0升TDI柴油机中使用非法软件的情况；而由奥迪开发并安装在销往欧洲的大众、奥迪和保时捷车辆上的3.0升和4.2升V-TDI柴油发动机，也涉及使用非法软件，施泰德则没有接受相关调查。
大众表示，在董事会决定要求赔偿之前，已经对160万份档案进行筛选和审查，同时进行了1550多个访谈和提问，确认以上人员发生失职行为。此前（2015年），大众汽车承认在美国使用非法软件操纵柴油发动机测试结果，这起事件使其损失了320多亿欧元（约380亿美元）的罚款、召回和法律等费用。
鲁伯特-施泰德（Rupert Stadler）
然而，73岁的文德恩和58岁的施泰德都否认对该事件负有责任。2015年9月23日，大众汽车“柴油门”曝光一周后，文德恩辞去了大众集团CEO的职务，后因知晓并放任软件作弊，于2018年被德国当局批捕。大约三年后，大众集团又终止了施泰德担任奥迪CEO的合同，并针对其是否参与排放作弊进行调查。
另外，虽然美国指控施泰德犯有阴谋和电信诈骗罪，但德国不会引渡其公民至美国受审。到目前为止，大众集团对内部调查结果没有透露过多信息，但表示没有发现管理委员会其他成员的违规行为。（经济日报-中国经济网 记者陈梦宇编译）