大众DQ400e变速器获评龙蟠杯第四届世界十佳变速器 / 头条资讯

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日前,由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选颁奖典礼暨变速器技术论坛在北京举办。作为应中国汽车产业发展之势而创立的活动,“龙蟠杯”世界十佳变速器评选自2017年6月首次举办以来,不仅在变速器行业乃至整个汽车行业引起轰动,...

日前,由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选颁奖典礼暨变速器技术论坛在北京举办。作为应中国汽车产业发展之势而创立的活动,“龙蟠杯”世界十佳变速器评选自2017年6月首次举办以来,不仅在变速器行业乃至整个汽车行业引起轰动,也受到了全社会的广泛关注,世界十佳变速器评选正在得到越来越来行业、企业的认可。如今,“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选满载着对推动行业技术进步、加速行业转型升级的热忱再度来袭。

嘉宾合影

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示,“龙蟠杯”世界十佳变速器评选取得了巨大成功,为我国变速器的技术发展拓展了新思路和新路径。“世界十佳变速器评选不仅给消费者提供有效的参考,还在世界范围内提供了一个传动技术交流的平台,推动了中国变速器产业的发展。”安庆衡说,“‘龙蟠杯’第四届世界十佳变速器颁奖典礼的成功举办,标志着世界十佳变速器评选取得了更大的成功,通过大家的努力,自主品牌变速器在十佳变速器评选中也取得了好成绩。在新能源汽车的发展大潮下,十佳变速器评选继续推动混合动力变速器和电驱动总成的发展,为中国新能源汽车产业的发展再出一把力。

中国汽车工业协会副总工程师许海东说,2020年全球遭受疫情影响,但中国汽车市场逆势上扬,体现了中国汽车市场的韧性和内生动力。“作为全球最大的汽车市场,我们应该具备相应的话语权,充分体现了中国消费者的声音。“世界十佳变速器的评选,有效促进了自主变速器稳步发展,我们看到已经有多个企业在产业化方面实现了重大突破,比如上汽、长城、万里扬等都厂商,变速器产销已经超过百万台。”

世界十佳变速器评选活动总策划、中国汽车品牌集群秘书长、汽车评价研究院院长李庆文表示,世界十佳变速器评选活动举办的初衷,就是为了解决中国汽车当时卡脖子的重点难题,“这个活动的灵感其实是来自于企业。从第一届中国变速器十佳评选,到第二届更名为世界十佳变速器评选,该活动不仅是中国土地上孕育出来的品牌,也是在全世界变速器行业有影响力的品牌。“它反映了、勾画了、描述了当下变速器行业的格局,并记载描述了近五年来世界变速器行业的走势,真实准确反映了世界变速器行业的格局和变化。”

世界十佳变速器评委会主席、北京航空航天大学汽车工程系教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳介绍,“此次评选活动从海选到最终场地测试,有18款具有领先性、重要性、价值性的变速器入围,涵盖AT、DCT和CVT和混动四个变速器类型,基本反映了目前我国变速器行业百花争鸣的竞争格局。”徐向阳表示,本届世界十佳变速器场地测试当天赶上北京初雪,为测试增加了一定难度,“所有变速器经历了非常苛刻的测试条件,当天有雨雪和湿滑路面,对变速器的扭矩输出控制也是一个很大的挑战,很高兴看到所有参赛变速器都完成了挑战和考验。”

徐向阳介绍,世界十佳变速器评选采用公认、客观的评价体系,由技术参数客观评价和场地测试两个部分组成,通过主观测试和客观测试综合,最后经过专家讨论,形成最终测试结果。世界十佳变速评审委员会由21位顶级专家组成,并采用双主持制,邀请三位来自美国、日本和德国的评审专家。“今年还邀请了两位年轻的行业学术专家,一位是北航的王书翰教授,另外一位是雷雨龙教授,这两位都是长期从事变速器技术研究的国内知名的传动领域的专家,使我们的评选队伍更加强大。”

徐向阳表示:“此次评选活动,我们一致认为中国品牌取得了重大进步,技术进步和产品进步幅度超出想象。最突出的就是DCT技术路线在不断壮大,有着良好的发展势头,特别可喜。这说明自主品牌在DCT的技术路线确实积累了一定的实力,整车厂和变速器公司之间的配合度很高,产业链真正形成。混合动力变速器方面,也有中国品牌异军突起,未来有望与日本、欧洲和形成三足鼎立之势。”

“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器获奖名单揭晓

随后,世界十佳变速器评委会委员为获得“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器奖项的企业进行颁奖。

本次获奖的十佳变速器及搭载车型分别是:一汽DCT400纵置双离合变速器,获奖车型为一汽红旗H9(参数丨图片);比亚迪T75插电混动专用变速器,获奖车型为比亚迪唐DM;万里扬CVT25无极变速器,获奖车型为奇瑞瑞虎8 PLUS;青山工业DF727湿式双离合变速器,获奖车型为长安UNI-T;上汽DM21双离合变速器,获奖车型为上汽MG6;丰田E-CVT变速器,获奖车型为一汽丰田RAV4荣放 双擎;通用汽车全新10速手自一体变速器,获奖车型为上汽通用汽车凯迪拉克CT6;ZF 8HP变速器,获奖车型为华晨宝马5系;大众DQ400e变速器,获奖车型为一汽-大众探岳GTE;AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速器,获奖车型为梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰(左一)与章桐教授(右一)共同为华晨宝马汽车有限公司公关部产品传播高级经理杜明华颁奖

汽车评价总编辑、汽车评价研究院副院长李强(左一)与李盛其秘书长(右一)共同为一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关经理郑瑜颁奖

为促进行业人才发展,助力变速器行业取得技术突破,一汽集团、比亚迪、青山工业和上汽乘用车4家企业代表向北京航空航天大学捐赠变速器,用于教学和科研之用。

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