承诺要确保投资者利益、实现复工保交楼的中国恒大（3333.HK）董事局主席许家印，正在变卖个人资产为恒大输血。
11月16日，第一财经从接近恒大的资本圈知情人士处获悉，从7月1日至今，为了维持集团流动性，许家印已透过变卖个人资产或质押股权等方式筹集资金，累计已向集团注入超70亿现金，维持庞大的恒大帝国的基本运营。在此期间，恒大没有融资、销售停摆，但要保证财富每月10%的兑付、总部员工发薪、境内外债券付息，推动全国各地项目复工复产。
“目前都是许家印个人筹钱在为恒大续命。”该知情人士称。
陷入危机的恒大早在8月中旬时就曾宣称，欲出售恒大物业、恒大汽车等旗下资产以快速回笼资金，缓解流动性压力；期间，还有消息称恒大将出售香港总部大楼等资产。
尽管屡有包括碧桂园服务、万科、小米、越秀等各绯闻对象，但两项关键资产的出售，始终未能落地。
更戏剧性的是，国庆前后，合生创展浮出水面，成为恒大物业的收购方。原本市场预期已有较大确定性的出售事项，最终因付款方式等问题而告吹。逾200.4亿港元的交易终止，恒大再丧失一次补血机会。
公开信息来看，目前恒大仅减持盛京银行股权的举动落定，截至11月初，合计变现约110亿元。
除了资产处置进展不佳外，恒大的销售也明显陷入停摆。克而瑞数据显示，9月单月，恒大全口径销售额仅53亿元，位列行业49名；10月的销售额未能上榜，而位列50位的房企销售额为36.9亿元。
不过，自流动性危机公开化至今，恒大暂未“躺平”违约。
公开信息显示，近期恒大还多次按期支付债券利息。最近的一次为11月11日，恒大于当天支付了三笔美元债利息，合计约1.48亿美元。这三笔美元债分别于2022年、2023年、2024年4月到期，11月11日是三笔债券票息30日宽限期的最后一天。
近期，有关许家印变卖个人资产的消息亦在市场上广为流传。据称，许家印已把个人财产押的押、卖的卖，已经变卖的资产包中，包括香港的三栋别墅和广州、深圳的豪宅，还有几架私人飞机等，而拿回的钱基本用于恒大保交楼、还利息、兑理财、开工资等。
延伸阅读
恒大汽车1452万元出售荷兰轮毂电机公司，两年前5亿元购入
陷入资金流动性危机的恒大集团卖掉了恒大汽车（00708.HK）的部分业务。
11月16日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解到，恒大汽车集团将2019年收购的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元（约合1452.04万元人民币）的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。另外，作为交易的一部分，恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元（约合1.55亿元人民币）贷款。
Saietta表示，收购恒大新能源汽车旗下的荷兰公司e-Traction将为其提供新的商业能力和一个已建成的生产设施，以进一步加强自身业务。e-Traction也为重型货车和公交车生产高压电力电子产品。Saietta首席执行官Wicher Kist表示：“此次收购将使Saietta的业务战略加快数年。”
值得一提的是，此次卖出的e-Traction公司是恒大汽车在2019年3月份以5亿元的价格收购的。
2019年3月15日，恒大汽车公告，公司和天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。该公司持有荷兰e-Traction公司的全部股权。
e-Traction创建于1981年，总部位于荷兰，公司在荷兰和中国均有生产布局，恒大汽车称，荷兰e-Traction公司拥有国际最先进的轮毂电机技术，并拥有电驱动动力系统六大组合超20项专利，几乎覆盖其所有技术关键要素。
此次卖出的价格和当年收购的价格相比，交易差价高达约4.85亿元。
除了卖掉e-Traction之外，澎湃新闻还获悉，恒大新能源汽车把2019年5月以5800万美元（约合3.69亿元人民币）收购的英国初创轮毂电机制造商企业Protean Electric卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo，但交易价格并未披露。
资料显示，Bedeo由土耳其工程师Osman Boyner创立，总部位于伦敦，已开发出电动汽车的动力传动系统主要提供轻型商用车辆和零排放运输技术。
而Protean Electric是国能电动汽车瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden，NEVS)旗下的公司，而国能公司是恒大新能源汽车的瑞典子公司。该公司设计开发和制造Protean Drive，Protean Drive是一个完全集成的轮毂驱动方案。Protean Drive主要生产用于电动汽车、自动驾驶汽车和商用厢式货车的轮毂电机，主要办公地点在英国、中国和美国，制造工厂在中国天津。
就在10月11日，恒大汽车刘永灼曾宣布，公司已打响了为期三个月的攻坚战，要确保恒驰首车在2022年年初在天津工厂下线，首款车辆为恒驰5。
11月9日，在工信部网站披露的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中显示，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX，型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为纯电动多用途乘用车。
但是对于目前陷入流动性困难的恒大集团来说，资金的运用尤为重要。恒大汽车高管曾表示，开源方面，恒大加速处置了此前收购的海外企业，最大力度盘活资产；节流方面，核心管理层主动暂停领取工资，员工办公地从写字楼搬到了工厂，最大可能节流成本。此外，为科研技术人员发放了新的期权，希望留住人才。
11月10日，恒大汽车宣布，公司在2021年11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售174830000股，预计配售事项的所得款项总额为约5亿港元。此次配售股份占恒大汽车已发行股份总数约1.79%及新股份发行完成后经扩大已发行股份总数约1.76%。
恒大汽车称，拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
按照恒大集团董事局主席许家印10月22日在恒大集团复工复产专题会上的表态，恒大集团未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。也就是说，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
截至11月16日收盘，恒大汽车报3.89港元/股，涨幅3.46%。
从海航、恒大到世茂 那些被抵押变现的香港物业
出售手中尚有价值的资产，在许多时候成为了房企最后一根救命稻草。
正如物业平台，便成为当下房企间资产变卖的热门标的，富力、当代、花样年等都先后将它们摆上货架。
除此外，核心地段的商业、住宅等物业也逐渐出现在房企的待售清单里，甚至包括掌舵者们的私人财产。
这一现象在寸金寸土的香港更显突出。
11月9日确切消息称，世茂集团大股东许荣茂家族已将旗下3层中环中心物业抵押予星展银行香港，以获取14.05亿元贷款。
无独有偶，香港土地注册处文件显示，近期许家印已将香港布力径10号B豪宅抵押给中国建设银行(亚洲)，据悉套现2.47亿港元。
更早前，原海航集团董事长陈峰的香港半山超级豪宅，以逾3.1亿港元易手，较2015年购入价折价28%。
“救急”的豪宅
这些被抵押、变卖的香港物业背后，往往都牵扯映射着企业发展的高低起伏。
相比尚且活跃在行业中的恒大、世茂，海航显然已是过去式。这家曾经雄心勃勃的集团，激进扩张埋下苦果，此后为了应付债务难题频频出售资产。
作为海航在扩张时代最为看重的业务内容之一，曾于2016年开始大举进港，先是从黑石手中购进上市平台香港国际建投股权，随后以此为实体收购斥资273亿港元买下了香港启德四宗地块。
创始人陈峰也在彼时先后买入几处山顶豪宅，包括西半山豪宅天汇复式、豪宅TWELVE PEAKS双号屋。
2017年开始，海航资金链问题逐渐显现，聚焦主业提上日程，于是启德四幅地块在2018年陆续出让予恒基兆业和会德丰集团，在香港的故事几近落幕。
如若启德地块的出售处置是主动行为，陈峰私人豪宅的易手则更多是一个被动行为。
今年1月，海航宣布破产重组；9月陈峰因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。
就在今年10月份，港媒报道称，陈峰名下香港西半山豪宅天汇45层A室以逾3.1亿港元成交，成交呎价达6.6万港元，约合人民币59.1万元/平方米，成为年内最大额的住宅“银主盘”。
据悉，所谓的“银主盘”即为法院拍卖房屋，指的是在业主无法继续还款给银行时，银行根据按揭条款和香港《物业转易及财产条例》规定，向法院申请没收物业，并委托私人拍卖行进行拍卖，获取一定数额还款。
另据观点地产新媒体了解，陈峰名下被迫处置的香港物业还包括豪宅TWELVE PEAKS双号屋。
香港土地注册处数据显示，其于10月15日收到TWELVE PEAKS双号屋物业的“委任接管人和管理人契约”，意味此超级豪宅已沦为“银主盘”。价格方面，早前据报将以5.1亿港元“蚀让价”放售。
已成定局的海航只能任由处置，尚在求生的恒大则还有选择。
10月19日，许家印所属布力径10号B洋房向中国建设银行（亚洲）做了抵押，套现约3亿港元。有知情人士透露，此次是恒大私募融资的债权人要求追加许家印的豪宅作为抵押物。
布力径这处洋房对许家印来说意义不小，该处为香港传统豪宅地段，如赌王三太陈婉珍及女儿何超莲等都住在布力径。
早在2009年8月恒大赴港上市前一个月，许家印便一举出手买下布力径两栋豪宅，除了已抵押的10号B洋房，还包括紧挨着10号C洋房。
有港媒曾爆料，该住所近年为许家印夫妇及家人自用，用于来往香港时偶尔落脚。据悉，目前两栋洋房估值分别约为7亿及8亿港元。
当然，在进行私人财产处置之前，恒大也筹谋出售香港的住宅项目以及总部大楼。截至目前，恒大成功转售的在港项目仅位于香港长沙湾的恒大·睿峰项目，接盘方为合伙股东鼎佩集团，这一公司为许家印好友郑家纯家族旗下。
资产出售考量
相比海航、恒大处置资产时所处的环境，世茂似乎没那么窘迫。
据最新消息，世茂集团大股东许荣茂家族于近期将旗下三层中环中心物业抵押予星展银行香港，以获取14.05亿元贷款。
中环中心的名头相信已无需赘述，自2017年李嘉诚携402亿港元从香港中环中心全身而退之后，时至今日这座大楼的来往流转仍在继续。
以香港为创业起点的许荣茂，也参与了这栋大楼的售卖：2018年2月中旬，世茂房地产主席许荣茂、金利丰集团朱李月华等联合体接盘，出资额达160亿港元。
最终，中环中心75%股权主要由5位大股东所拥有，并对交易所得47层写字楼业权进行分配，其中许荣茂分得9层。
虽为个人投资物业，许荣茂也尝试将该物业用于发展公司业务。于今年8月12日，世茂集团推出旗下香港首个共享办公室The Center Space，正坐落于中环中心76楼，涉约2.36万平方呎楼面。
如今，许荣茂将中环中心旗下三层物业进行抵押贷款，或也将反哺支援世茂集团。
事实上，若从明面上的报表及财务数据上看，世茂并无显著的杠杆及资金压力。以三道红线看观察，截至中期世茂保持在“三条红线”的绿档，扣除预收款后的资产负债率为68%，净负债率50.9%，现金短债比为1.9倍。
截至6月底，世茂账上现金为800亿元。
然而，市场对于房企的信心正在遭遇挑战，谁也无法打包票说，现在有充足现金流的房企便不会倒下。如果说海航、恒大是显而易见的危机，世茂则似乎是未雨绸缪。
就在近日，世茂便因一则陆家嘴信托贷款违约传言而导致债券大跌。随后于11月5日下午，世茂集团紧急召开投资人电话会议，就相关事项进行回应。
会上，世茂对陆家嘴信托贷款进行澄清，指出该信托体量大概30亿，到期期限将在2022年-2023年。
同时，世茂针对近来外界关注的理财产品规模、境外美元债安排、再融资情况等进行回应，表明今年内并无到期的美元债和公司债，即是说年内无公开市场债务偿付压力。
此外，世茂披露将有一笔明年四五月到期的7亿美元债，已与投资人在商谈；以及一笔七月到期的10亿美元债。
但不可否认的是，当前政府与金融机构监管力度下，房企筹措资金的通道正在不断被挤压。
如昨日11月8日，深圳召开了房地产形势调研会，万科、佳兆业、卓越等房企参与，其中不少房企都或多或少提及了当前融资及现金流受限的处境。不过也有房企表示，10月、11月按揭方面已有一定的放松。
世茂同样在上述会议中就袒露：“最关键的还是金融机构的信心，像我们发债还有50-60亿的额度，但发不出去。如果这些债务全都不能借新还旧，那还是压力非常大的。”
如何提振金融机构信心？世茂称近期公司将会启动对美元债和股票的回购，希望给市场更多的信心。
回购资金来源之一，或许就是资产出售所得。
可以明显窥见的是，整体融资紧张、销售及回款放缓下，出售资产已成为最快的现金筹措方式。
世茂在会议中就回应投资者称，极端情况下公司进行资产出售的话，能回笼2000多亿现金，这将是对债务最好的保障。
“我们还有一些优质资产，之前不舍得卖但是现在也在谈了。我们的优质资产负债是很少的，基本上卖100亿可以回50亿。”
世茂称，集团在上海、北京的办公楼和酒店很多，但还在谈价格；香港方面有200多亿货值可以卖。
因此，在中环中心抵押贷款之外，接下来或可窥见世茂不时的资产出售动作。
就在上周，上海陆家嘴93套房产老旧一夜抛售的消息引起轰动，据悉房源持有方正是世茂集团下属的苏沪区域公司。
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