12月14日，蔚来汽车官宣，将于12月18日召开NIO Day，发布新款电动汽车。按照蔚来汽车车型更新的规划和爆料来看，这款新车很有可能就是ET5，对标特斯拉Model Y。
爆料信息显示，蔚来ET5基于NT2.0平台打造，车长在4800mm~4900mm之间，轴距在2800mm~2900mm之间，定位是轿车、SUV跨界产品。预计未来ET5还将搭载180kW前永磁同步电机+300kW后感应电机，综合功率可达480kW。按照蔚来现在的产品价格来分析，这款车的售价大概率在30万元以上。
蔚来ET5配置确实值得消费者期待，但不少网友想到前车之鉴蔚来ET7，对ET5何时量产表示担忧。今年1月蔚来发布了新款旗舰车型ET7，结果直到今天都没能上市，预计到2020年底才能上市开售。一般来说，一款车从发布到上市，最好在半年内，否则就会像蔚来ET7那样热度消退。
小雷了解到，蔚来ET7迟迟没有发售的原因是150kWh电池量产仍有难度，这款车最高续航可达1000公里，电池能量密度可想而知，暂时还无法量产。蔚来ET5不会用这种高续航电池组，估计很快就能上市。
今年11月，蔚来汽车交付量高达10878台，成功实现过万，但对于蔚来而言，不能高兴太早。曾经蔚来号称造车新势力御三家（蔚来、小鹏、理想）之首，销量也是第一，可最近几个月接连被其他车企超越，与小鹏、理想的差距越来越大。
11月小鹏汽车交付量为15613台，理想汽车交付量为13485台，就连专注中低端市场的哪吒汽车，交付量都快追上蔚来了。小雷认为，蔚来汽车交付量低于另外两家的主要原因是价格太贵，今年4月蔚来创始人李斌公开表示，蔚来汽车均价高达43.7万。
未来电动汽车行业继续壮大，低价位汽车肯定是销量主力，如果蔚来不推出中低端车型，那就等于把这些市场拱手让人。小鹏汽车产品线铺的开，哪吒汽车一直坚持中低端市场，估计未来月销量会远超蔚来。
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