1月5日，在2023国际消费类电子产品展览会（CES）上，宝马集团旗下BMW i 数字情感交互概念车（Dee）全球首发。
据了解，Dee的英文名称代表Digital Emotional Experience，即数字化情感体验。这款概念车不仅展示了宝马集团对未来车内和车外数字体验的愿景，也是对其将于2025年面世的“新世代”车型的展望。
“通过推出这款概念车，宝马展示了硬件与软件相结合的全新可能性。这让我们能够充分挖掘数字化创新的潜力，实现汽车向智能伙伴转型。这是汽车的未来发展方向。同时，BMW i 数字情感交互概念车也是宝马向‘新世代’车型迈出的全新一步，凸显出数字化对于下一代产品的重要性。”宝马集团董事长齐普策表示。
在齐普策看来，移动出行的未来是循环永续、电动化和数字化。“我们正在一步一步描绘这幅图画。第一部分是电动化，第二部分是我们对100%循环永续的愿景。今天，我们在这幅图画上添加了最后一部分——数字化，这将是未来最具活力的一部分，从中我们会看到，谁才能够彻底地重新思考汽车的设计。这也正是我们在开发‘新世代’车型时所做的。”齐普策说。
作为展示宝马集团未来全面互联、全面数字化愿景的载体，BMW i 数字情感交互概念车的亮点集中在BMW先进平视显示系统、混合现实交互界面、车外人机情感交互模块、全彩E Ink技术等科技的应用上。
以BMW先进平视显示系统为例，其投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。2025年起，这项技术也将被应用于“新世代”车型中。通过车外人机情感交互模块，车辆则能够做出不同的“面部”表情，通过语言和表情与人进行的沟通，并表达喜悦、惊讶或赞同等情绪。
“汽车数字化领域的领导力，并不在于谁拥有最大的屏幕或最高的处理能力，甚至也不在于谁写的代码最多。唯一重要的是：它为客户带来什么好处？我们如何让客户满意，让生活更轻松、让移动出行更有趣？我们正在利用数字化带来的机遇，将汽车转变为客户日常生活中更重要的一部分。”齐普策认为。
值得注意的是，眼下中国已经成为全球创新的重要驱动力，作为宝马最大的单一市场，中国市场在宝马的数字化转型中将扮演重要角色。正因如此，宝马也在不断加快推动在中国的数字化创新。
官方资料显示，截至目前，宝马已经在北京、上海、沈阳、南京四地建立了研发和数字化创新基地，其中包括为客户提供数字化解决方案和公司业务运营服务的领悦、以及专门从事汽车软件开发的宝马诚迈，是宝马在德国之外最大的研发和创新布局。
不仅如此，在中国，宝马的数字化研发致力于为用户打造良好的生态，中国第三方应用生态的开发、验证和运维由分布在北京、上海、南京和沈阳的宝马中国团队和位于德国和葡萄牙的团队紧密协作共同完成。
此外，中国Skylab是宝马慕尼黑总部Skylab之外的唯一有全部核心设计角色的设计团队，分布在北京和上海两地，包括用户体验设计、视觉设计、用户研究和HMI开发团队，主要提供对于宝马智能座舱内的所有终端的人机交互定义以及宝马手机APP端的设计。
就在2022年12月，宝马还联合同济大学举行了2022 BMW同济日活动，围绕数字化创新，借助宝马开发的元宇宙平台，发起“元宇宙创新挑战营”。通过与高校合作，宝马将更多创新数字化人才引入宝马，以驱动宝马在中国的数字化创新。数据显示，截至目前，宝马在中国已拥有超过2000名创新人才。
“中国是数字化领域的全球领跑者。如果某项技术和某个新的数字应用能在中国形成规模，它就能够在世界以规模化得到应用。宝马将继续扩大在中国市场的投资，加强同本土合作伙伴之间的合作，以尖端技术打造可持续发展的数字化汽车产业。”齐普策曾表示。